77.各省单独处理的客户逃费行为追缴通行费后需将补费信息和稽核结论补充至()共享至全网。
A. 省级稽核管理系统
B. 路段稽核管理系统
C. 部级稽核管理系统
D. 联网公司稽核管理系统
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d5fd-dbf7-0f08-c096-5a66835fa007.html
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205.外部稽核业务包括疑似车辆筛选和()等工作内容。
A. 联合协查
B. 逃费类型确定
C. 责任主体确定
D. 追缴名单处理
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172.对于同一辆车ETC已成功交易扣款、未抬杆放行转人工处理的,应进行ETC卡内的()判断后放行,不得再次刷ETC卡重复扣费或通过现金及移动支付等其他方式重复收取通行费。
A. 入口站
B. 门架信息
C. 过站信息
D. 以上都是
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d5fd-db9b-faa0-c096-5a66835fa00a.html
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231.已在重点关注名单中车辆通过其他方式再次进入重点关注名单的可()系统()逐次添加信息(录入单位、录入原因、相关证据、录入时间等)会()。
A. 更新添加
B. 自动记录
C. 新增添加
D. 累计记录
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237.货车分类依据车辆()。
A. 总轴数
B. 车长
C. 最大允许总质量
D. 车辆类型
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87、案例描述:随着天气转暖,疫情防控形势好转,各类骑行族也开始活跃,尤其以摩托车骑行族最为多见。而由于全国各省对摩托车通行高速公路的规定不统一,导致摩托车试图通过收费站驶入高速公路的事件屡见不鲜,给收费站安全保畅和禁行车劝返工作增加了不小难度。7月20日11时23分,一行三辆的摩托车队来到某收费站入口,试图驶上高速公路,正在值外勤的收费员发现后,立即上前拦截,该车队三辆摩托车和车手均为北京籍,因北京市未对摩托车行驶高速公路予以明确限制,所以这三辆车上都安装有OBU,也就是说,若不是及时拦截,他们都可以从客车ETC车道驶入高速公路。劝返时车手提出的《中华人民共和国道路交通安全法》没有限定摩托车不能行驶高速公路,为什么《山东省高速公路交通安全条例》却有限定的疑问,收费人员严守政策原则,告知依据《山东省高速公路交通安全条例》规定,山东省境内高速公路是禁止摩托车行驶的。(2)按照《山东省高速公路交通安全条例》第二章第九条规定,下列车辆是禁止进入高速公路的()。
A. 房车
B. 非机动车
C. 摩托车、拖拉机、联合收割机、轮式专用机械车、全挂拖斗车、铰接式客车、悬挂试车号牌和教练车号牌的机动车
D. 设计最高时速低于七十公里的机动车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d5fd-ddc9-8900-c096-5a66835fa008.html
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113.稽核业务范围主要包括()。
A. 数据核查
B. 通行费稽核
C. 通行费补费与管理改进
D. 通行费清分结算
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170.对于通过入口不停车称重检测且准许通行的,未安装ETC车载装置的货车列车和半挂汽车列车车辆、大件运输车辆,发放()放行。ETC门架系统依据CPC卡内信息进行计费
A. 纸券
B. CPC卡
C. 复合卡
D. 通行卡
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49、案例描述:收费员小向正在某收费站出口岗亭坐道收费,这在这个时候一辆悬挂军牌车辆下高速,小向凭借收费经验对该车真实性产生了怀疑,并与司机产生了争吵。(1)试分析下作为收费站工作人员,如何妥善处理此类问题。
A. 不能凭借个人主观感觉来确定事情的真伪,要拿出真凭实据来说服对方,可以要求司机出示”三证一单”或者其他能够证明车辆所属单位的材料,假如不能确定证件真伪,可以与当地公安部门或者军队警备部门联系,来确定证件真实性;
B. 不能与司机发生争吵,应立即制止收费员与司机的争吵,避免事态进一步扩大;
C. 坚持”应征不漏、应免不收”的原则,如该车确属假冒军车,应查明该车逃费历史记录,按照有关规定收取通行费;
D. 假设正处于车辆高峰期间,司机拒绝交费,因为该车的纠纷而导致车道大面积堵车,可以采取劝解司机将车辆靠边处理,或者先放行事后再上报追缴的处理方法,将不良影响减少到最低;
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30.道路运输中路网系统的质量取决于公路数量、公路质量以及()等因素。
A. 路网分布状况
B. 场站分布状况
C. 公路通行能力
D. 公路使用性质
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