18、案例描述:李某驾驶一辆6轴货车列车于2021年5月15日出发,目的地是:甲省A收费站—乙省C收费站。该车于当天10:20从A收费站封闭式ETC(OBU类型为货三类,普通货车)上高速,上高速后李某将ETC卡拔下,于2021年5月15日10:50从甲省B收费站下高速,并声称在入口未领卡。B收费站工作人员按”无通行介质”发起在线计费后失败,系统转为兜底计费(计费路径与行驶路径一致)。该车缴费后又从B收费站人工车道领CPC卡(卡号:123456)上高速并于2021年5月17日在C收费站ETC车道下高速。2021年5月18日,该车从C收费站ETC车道上高速并拔下ETC卡,于2021年5月19日在A收费站使用CPC卡(卡号:123456)缴费下道。(5)为打击此类逃费行为,日常收费稽查工作应该做到()

A. 　监控中心

B. 　信息发布子系统

C. 　信息采集子系统

D. 　通信系统

E. 　交通检测系统

A. 　投资者

B. 　建设方

C. 　国家

D. 　受让方

A. 　对车道检测超载的标准进一步明确,其中二轴车辆暂按18吨检测,三轴车按25吨检测,四轴车按31吨检测,五轴按43吨检测,六轴按46吨检测。

B. 　对车道劝返标准进一步明确,其中二轴不超过18吨;三轴普通载货汽车不超过25吨,挂车和铰接式列车不超过27吨;四轴普通载货汽车不超过31吨,挂车和铰接式列车不超过36吨;五轴车不超过43吨;六轴因车型规定较为复杂,一律以行驶证为准;其他车型在人工无法判别情况下,一律以行驶证为准。

C. 　考虑到称重检测设施(设备)在使用过程中可能出现一定的误差,对于货车称重检测结果不大于认定标准105%(即超限部分未超过认定标准5%)的,暂按未超限超载处理。

D. 　特种作业车超过55吨的不得进入高速公路,如吊车,最大重量不得超过55吨。对持合法超限运输证的车辆要及时放行,必要时,交通执法部门要通过系统协助做好证件查询工作。

A. 　信息错误

B. 　变更申请

C. 　删除变更

D. 　直接变更

A. 　ETC门架系统信息

B. 　收费站信息

C. 　收费广场信息

D. 　收费车道信息

A. 　站区断电原因

B. 　UPS、发电机是否正常工作

C. 　如UPS、发电机未正常工作需向维修组或电工了解原因

D. 　现场是否已经完全恢复正常,是否还有其他隐患

A. 　清点盘点

B. 　装箱盘点

C. 　清点装箱

D. 　盘点装箱

E. 　核查装箱

A. 　将粤通卡取出后重新插入OBU

B. 　指挥车辆退至第一线圈后继续再前进

C. 　系统读取成功,栏杆抬起,正常通行

D. 　车流较大无法退出,现场工作人员可使用ETC应急手持机操作放行

E. 　依然无法正常通过,引导发放CPC卡并指引司机可到粤通卡客服中心处理

A. 　

B. 　

C. 　

D. 　

A. 　每天盘点

B. 　月盘点

C. 　周盘点

D. 　盘点