36、案例描述:某收费公路经营管理单位在开展全网稽核业务时发现某货车在通行ETC车道时存在少交、未交通行费现象,车辆实际为货车列车6轴,该车OBU车型信息为,用户类型:普通,车型:三型货车,2020年5月6日至17日涉及大车小标逃费,当月18日车辆纠正标签信息后,仍出现出口轴数大于入口轴数通行ETC行为。(2)稽核业务的参与方是那些()

A. 　50M

B. 　622M

C. 　1*GE

D. 　4*GE

A. 　牌照

B. 　临时牌照

C. 　手续

D. 　证件

A. 　日本

B. 　德国

C. 　荷兰

D. 　美国

E. 　中国

A. 　省级稽核管理机构

B. 　收费公路经营管理单位

C. 　发行方服务机构

D. 　收费公路业主单位

A. 　承运人客观上存在逃费动机,利用符合免费政策要求的农产品掩盖、围挡、混装深加工农产品及非农产品

B. 　利用增加虚轴、虚假证件参数、车牌造假

C. 　预约和现场申报时存在故意瞒报或谎报装载货物信息

D. 　现场查验时装载货物与预约或申报货物明显不一致

A. 　收费运营管理单位

B. 　发行服务机构

C. 　省中心

D. 　收费站

A. 　自我评估—确立职业生涯目标—制定职业生涯规划—开展职业培训—定期实施评估

B. 　自我评估—确立职业生涯目标—制定职业生涯规划—定期实施评估—职业生涯规划的调整

C. 　自我评估—确立职业生涯目标—制定职业生涯规划—开展职业培训—定期实施评估—职业生涯规划的调整

D. 　确立职业生涯目标—制定职业生涯规划—开展职业培训—定期实施评估—职业生涯规划的调整

A. 　1至3倍

B. 　1至5倍

C. 　2至4倍

D. 　2至5倍

A. 　部统一指导

B. 　部联网中心牵头组织

C. 　多省份联动配合

D. 　相关省份联动配合

A. 　2-3

B. 　3-4

C. 　1-2

D. 5