9.AT供电方式自耦变压器间隔一般为( )。
A. 5 km
B. 10 km
C. 15 km
D. 20 km
解析：解析:【该题涉及理论第二章-第二节-第三部分内容】
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5、高铁接触网多采用直链形悬挂,承力索和接触线应在同一垂直面内,施工偏差不得超过±50mm。( )
解析：解析:【该题涉及专业知识(四)-2-(33)内容】
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15.当跨距很小时,接触线张力的变化取决于( )的变化。
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9. 高速铁路承力索隧内棘轮固定下框架安装高度( ),接触线的为( )。(高技能人才评价示范标准-接触网工第十五章第四节P210)
A. 6150mm 5750mm
B. 6130mm 5710mm
C. 6150mm 5710mm
D. 6130mm 5750mm
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11、断、合电标及禁止双弓标应设在列车前进方向左侧,与分相器的距离分别为( )m。
A. 30和75
B. 25和50
C. 45和90
D. 20和40
解析：解析:出自《接触网工》第十一章-第三节-第一部分
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2、定位装置的组成及主要作用是什么?(5分)
解析：解析:【该题涉及第6章—第3节-定位装置内容】
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13. 进行悬挂调整时,推扶车梯人员应听从车梯上作业人员指挥,推行速度不得大于( ),也不得发生冲击等现象。
解析：解析:(《高技能人才评价示范标准-接触网工》第十章第1节-P144 )
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19. 高速铁路限位定位间隙,应满足受电弓最大动态抬升量的1.5倍即( )时限位的要求。
解析：解析:(中国中铁培训教材《接触网工》第十五章第一节-P203 )
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10. 补偿装置常见的故障或事故有补偿绳断股和断线、( )、 断线制动装置失效等。
解析：解析:(《接触网工》第二十二章第三节-P436)
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9.列车通过时,支柱上作业人员可以不停止工作。( )
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