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第七届接触网大赛题库

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第七届接触网大赛题库

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填空题

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20. 城市轨道交通牵引网主要由接触网、( )、轨道回路( )和回流线组成。

答案：馈电线、包括大地

解析：解析:(中国中铁培训教材《接触网工》第十七章第一节-P296)

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3、冷滑试验一般进行三次,第二次运行速度为5~10km/h,车辆段为20~30km/h。 ( )

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1.关节电连接安装技术要求是如何规定的(不少于5条),长度如何预支(写出公式及说明)

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5.电气化铁路由电力机车、牵引变电所、接触网及( ) 组成。

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4、根据下面无交叉线岔示意图,简述高速铁路18#无交叉道岔的结构特点。

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18、接地极无法避开电缆时,接地极与电缆应垂直交叉,交叉距离不小于1m,并加绝缘防护。( )

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19.测量接触网对地绝缘使用接地电阻测量仪进行测量。( )

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10.线岔电连接安装在悬挂的非工作支侧两承力索间距600mm处。( )

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3.补偿器是一种能自动调节线索张力的装置。补偿器主要由滑轮组、坠砣、坠砣杆和杵环杆等组成。( )

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19.下面哪一项不属于接触网冷滑检测的主要内容( )。

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8、棘轮补偿装置顶块与棘轮齿间隙应符合设计要求,间隙一般为30mm,施工误差为±5mm。 ( )

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填空题

)

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20. 城市轨道交通牵引网主要由接触网、( )、轨道回路( )和回流线组成。

答案：馈电线、包括大地

解析：解析:(中国中铁培训教材《接触网工》第十七章第一节-P296)

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3、冷滑试验一般进行三次,第二次运行速度为5~10km/h,车辆段为20~30km/h。 ( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【该题涉及理论第十九章(九)-1-(1)内容】

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1.关节电连接安装技术要求是如何规定的(不少于5条),长度如何预支(写出公式及说明)

解析：解析:【高技能人才评价示范标准接触网工第十五章第十五节】

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5.电气化铁路由电力机车、牵引变电所、接触网及( ) 组成。

解析：解析:【该题涉及理论第二章-第一节-第一部分内容】

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4、根据下面无交叉线岔示意图,简述高速铁路18#无交叉道岔的结构特点。

解析：解析:出自《接触网工》第十五章-第十四节-第二部分

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18、接地极无法避开电缆时,接地极与电缆应垂直交叉,交叉距离不小于1m,并加绝缘防护。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:出自《接触网工》第十二章-第二节-第二部分

点击查看答案

19.测量接触网对地绝缘使用接地电阻测量仪进行测量。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【技师和高级技师题库判断题44】

点击查看答案

10.线岔电连接安装在悬挂的非工作支侧两承力索间距600mm处。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【该题涉及第10章—第7节-电连接内容】

点击查看答案

3.补偿器是一种能自动调节线索张力的装置。补偿器主要由滑轮组、坠砣、坠砣杆和杵环杆等组成。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【该题涉及理论第八章-第二节-第一部分内容】

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19.下面哪一项不属于接触网冷滑检测的主要内容( )。

A. 　接触线拉出值

B. 　承力索高度

C. 　接触线坡度、弛度检测

D. 　悬挂弹性检测

解析：解析:【该题涉及第14章—第1节-冷滑检测的内容及要求内容】

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8、棘轮补偿装置顶块与棘轮齿间隙应符合设计要求,间隙一般为30mm,施工误差为±5mm。 ( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【该题涉及理论(四)-8-(2)内容】

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