10.高速铁路接触网正线一般采用全补偿( )悬挂,站线悬挂方式采用全补偿( )悬挂。
解析：解析:【该题涉及理论第十五章-第一节-第三部分内容】
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1.在电阻电路中,电流的大小与电阻两端的电压成反比,与电阻值成正比。( )
解析：解析:【该题涉及理论第一章-第二节-第一部分内容】
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3.
表示接触网简单悬挂中心锚结。( )
解析：解析:【该题涉及第3章—第1节-接触网平面布置图内容】
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3.下锚槽道应铅垂,间距标准为600mm,下偏差为( )mm。
A. 50
B. 10
C. -5~3
D. ±10
解析：解析:【知识点】 第十五章 第四节(三)
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2.分段绝缘器安装高度,施工允许偏差为( )mm。
A. ±5mm
B. +5mm
C. ±10mm
D. 0mm
解析：解析:【知识点】 第十五章 第十六节(二)
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2.电气化铁路由电力机车、牵引变电所、接触网及 ( ) 组成。
解析：解析:【该题涉及第2章—第1节-电气化铁路组成内容】
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6.隔离负荷开关安装前必须进行开箱检查、( )和预装配试验。
解析：解析:(《接触网工》第十一章第一节-P163)
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1、某电气化区段采用TJ-95+TCG-110全补偿简单链型悬挂,某锚段长度为1800米,中心锚结位于中部。该地区最高温度+40℃,最低温度-20 ℃承力索、接触线补偿装置传动比分别为1:2和1:3,线胀系数为好1.7×10-5,计算施工温度在10℃时,承力索与接触线的b值。(b值---坠砣底面至地面的距离)
解析：解析:【该题涉及理论第九章(二)-1内容】
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18. 客运专线正线始触区范围定义为距离受电弓中心600mm至1050mm及抬升( )构成的空间区域。
解析：解析:(中国中铁培训教材《接触网工》第十五章第一节-P203 )
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19.接触线应具有良好的( ),机械强度高,耐磨抗腐蚀性能好。
解析：解析:【该题涉及理论第二章-第三节-第二部分内容】
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