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第五届接触网试题题库

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判断题

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1、设计速度为250km/h时,接触线最大坡度一般不得大于1‰。 ( )

A、正确

B、错误

答案：A

解析：解析:(本题涉及第二十一章第四节)

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19. 在电阻电路中,电流的大小与电阻两端的电压成反比,与电阻值成正比。 ( )

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19.城市轨道交通牵引网主要由接触网、馈电线、轨道回路(包括大地)和回流线组成。( )

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12.锚段关节处两接触线在关节中间悬挂点处应( ),非工作支不得低于工作支,可比工作支适当抬高,并符合要求。

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15、高速交叉线岔相邻一支接触线距受电弓中心( )之间为无线夹区,以保证受电弓平滑通过。

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6、25 kV带电体距机车车辆或装载货物间隙不应小于300 mm。 ( )

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3.经纬仪在接触网施工中可用于新线交桩测量、软横跨测量等。经纬仪的功能是测量角度,可测量水平角和竖直角。( )

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2.线岔处接触网常见的故障有钻弓、刮弓进而引发弓网事故。 ( )

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14.全补偿链型悬挂,承力索的张力差不得大于额定值的( )。

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15. 下列标准不属于”红线”的是( )。

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1. 普速铁路对线岔处两接触线高差的标准值和标准状态是如何规定的?

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判断题

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1、设计速度为250km/h时,接触线最大坡度一般不得大于1‰。 ( )

A、正确

B、错误

答案：A

解析：解析:(本题涉及第二十一章第四节)

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19. 在电阻电路中,电流的大小与电阻两端的电压成反比,与电阻值成正比。 ( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【该题涉及理论(四)-1-(1)内容】

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19.城市轨道交通牵引网主要由接触网、馈电线、轨道回路(包括大地)和回流线组成。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【该题涉及理论第十七章-第一节-第一部分内容】

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12.锚段关节处两接触线在关节中间悬挂点处应( ),非工作支不得低于工作支,可比工作支适当抬高,并符合要求。

解析：解析:【该题涉及理论(四)-18-(9)内容】

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15、高速交叉线岔相邻一支接触线距受电弓中心( )之间为无线夹区,以保证受电弓平滑通过。

A. 　735~1085mm

B. 　735~935mm

C. 　600~1050mm

D. 　630~800mm

解析：解析:【知识点】第十五章第十四节(一)

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6、25 kV带电体距机车车辆或装载货物间隙不应小于300 mm。 ( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【本题涉及专业知识(四)-2-(31)内容】

点击查看答案

3.经纬仪在接触网施工中可用于新线交桩测量、软横跨测量等。经纬仪的功能是测量角度,可测量水平角和竖直角。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【该题涉及理论第三章-第三节-第二部分内容】

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2.线岔处接触网常见的故障有钻弓、刮弓进而引发弓网事故。 ( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:【该题涉及理论第二十二章(三)-9-(1)内容】

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14.全补偿链型悬挂,承力索的张力差不得大于额定值的( )。

A. 5%

B. 10%

C. 15%

D. 20%

解析：解析:【该题涉及理论第十六章(三)-2-(2)内容】

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15. 下列标准不属于”红线”的是( )。

A. 　设计线路超高

B. 　设计导高、拉出值

C. 　设计基础标高

D. 　竣工时支柱的侧面限界

解析：解析:【该题涉及理论第二十章-第二节-第五部分内容】

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1. 普速铁路对线岔处两接触线高差的标准值和标准状态是如何规定的?

解析：解析:【该题涉及理论普速铁总运〔2017〕9号第一百一十九条内容】

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