2.线岔处接触网常见的故障有钻弓、刮弓进而引发弓网事故。 ( )
解析：解析:【该题涉及理论第二十二章(三)-9-(1)内容】
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d8f6-4d2b-f0a8-c041-bd415c1d8414.html
点击查看答案
9、办理架线申请手续应由架线施工部门在架线前一个月向铁路分局(新建铁路为临管处)提出书面申请,并抄报沿线各车站及工务、车务和电务等有关部门。( )
解析：解析:【知识点】第九章 第一节(五)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d8f6-48a6-35c0-c041-bd415c1d8403.html
点击查看答案
19. 在电阻电路中,电流的大小与电阻两端的电压成反比,与电阻值成正比。 ( )
解析：解析:【该题涉及理论(四)-1-(1)内容】
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d8f6-4c76-0a40-c041-bd415c1d8412.html
点击查看答案
6、25 kV带电体距机车车辆或装载货物间隙不应小于300 mm。 ( )
解析：解析:【本题涉及专业知识(四)-2-(31)内容】
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d8f6-4904-cc98-c041-bd415c1d8413.html
点击查看答案
17、高铁锚段关节式电分相无电区、中性段的长度应符合设计要求,允许偏差为±( )mm。
A. 1000
B. 600
C. 1500
D. 500
解析：解析:【本题涉及专业知识(四)-2-(21)内容】
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d8f6-4904-cc98-c041-bd415c1d840a.html
点击查看答案
13.接触网送电后,机车带电运行12小时后,接管单位正式接管。( )
解析：解析:【该题涉及第14章—第3节-竣工验收及交接内容】
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d8f6-4cc1-9de8-c041-bd415c1d841d.html
点击查看答案
16.高速铁路牵引变电所设计( )供电,互为热备用。
解析：解析:【该题涉及理论(四)- 15-(1)内容】
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d8f6-4c76-0658-c041-bd415c1d8406.html
点击查看答案
6、200~250km/h区段,受电弓的动态包络线应符合:( )
A. 受电弓动态抬升量暂按120 mm,左右摆动量直线区段为250 mm,曲线区段为350mm
B. 受电弓动态抬升量暂按120 mm,左右摆动量直线区段为200 mm,曲线区段为300mm
C. 受电弓动态抬升量暂按160 mm,左右摆动量直线区段为250 mm,曲线区段为350mm
D. 受电弓动态抬升量暂按150 mm,左右摆动量直线区段为250mm,曲线区段为350mm
解析：解析:【本题涉及专业知识(四)-2-(31)内容】
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d8f6-4904-c8b0-c041-bd415c1d8419.html
点击查看答案
1、什么是锚段?锚段有何作用?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d8f6-4cc1-a1d0-c041-bd415c1d8406.html
点击查看答案
4、悬式绝缘子主要用于承受（）的悬吊部位。
解析：解析:(本题涉及第二章第三节)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005d8f6-4965-ad60-c041-bd415c1d8403.html
点击查看答案
