8.吊弦的导线环,接触线端朝向行车前进方向侧,承力索端朝向行车的反方向侧。 ( )
解析：解析:【该题涉及理论(四)-15-(10)内容】
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13.悬挂支持装置安装时,所有调节孔位均应居中安装,以保证充分的调整余量,调整螺栓应有不小于( )mm的调节余量。 ( )
解析：解析:【该题涉及理论(四)-18-(5)内容】
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7.设计速度250 km/h及以上区段,受电弓的动态包络线应符( )。
A. 受电弓动态抬升量为120 mm,左右摆动量直线区段为250 mm,曲线区段为350 mm
B. 受电弓动态抬升量为120 mm,左右摆动量直线区段为200 mm,曲线区段为300 mm
C. 受电弓动态抬升量为150 mm,左右摆动量直线区段为250 mm,曲线区段为300 mm
D. 受电弓动态抬升量为200 mm,左右摆动量直线区段为250 mm,曲线区段为350 mm
解析：解析:【该题涉及第2章—第1节-电力机车内容并参照TB10009-2016 铁路电力牵引供电设计规范】
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3.12号复式交分道岔标准定位柱位于两直线间距为( )处。
解析：解析:【该题涉及理论第三章(二)-3-(3)内容】
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13、中心锚结线夹处接触线高度比相邻吊弦点高出0~20mm。( )
解析：解析:【本题涉及专业知识(四)-2-(24)内容】
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9、锚段关节调整时,腕臂顺线路偏移值应符合设计要求(高铁),施工允许偏差为±( )mm。
解析：解析:(本题涉及第十五章第十三节)
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18.汇流排对接口应密贴,开口过渡应( )。
解析：解析:【该题涉及理论(四)- 18-(6)内容】
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3、复杂电路分析计算的依据仍然是欧姆定律和( )定律。
解析：解析:【该题涉及理论(一)-2-3内容】
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16、柔性接触网悬挂调整,主要是通过安装中心锚结、吊弦、定位装置等,对接触线( )的调整,使其达到设计要求。
解析：解析:【本题涉及专业知识(四)-2-(22-25)内容】
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16.刚性接触悬挂由汇流排、接触线、伸缩部件、中心锚结等组成。( )
解析：解析:【该题涉及理论第十八章-第一节-第二部分内容】
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