18.为了供电安全,接触网非带电金属体应接地,接触网接地根据作用分为工作接地和保护接地两种。(2)保护接地是为保证人身安全和设备安全而设置的接触网及其设备非带电金属部分与地或钢轨的连接,包括( )
A. 隔离开关接地刀接地
B. 接触网悬挂非带电支持结构接地
C. 支柱接地
D. 设备金属外壳接地。
E. 接地跳线接回流线
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67.”承力索无载弛度曲线”反映了( )。
A. 承力索张力与温度的关系;
B. 承力索弛度与张力的关系;
C. 跨距长度与温度的关系;
D. 承力索张力与温度的关系;
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6.某城市轨道交通隧道区间进行隧道打孔作业,进行锚栓安装,在打孔作业中遇到了隧道壁预埋钢筋,如何解决打孔问题并安装锚栓(2)操作方法及遇到钢筋处理( )
A. 根据测量数据,编制悬挂钻孔类型表和钻孔技术要求;按悬挂钻孔类型选用冲击钻头和钻孔模板,根据钻孔深度设置好深度尺;两个孔位以上的底座都应使用特制模板,套模钻孔
B. 按施工测量标记,用模板、在孔位上钻出3~5mm 的凹槽,取下模板,1 人持冲击电钻开始钻孔,1 人握吹尘器将尘屑吹向无人侧。钻孔时,要使用钢筋探测仪探明钢筋分布,孔位碰到钢筋,可横线路移位4~5cm重新定位。
C. 钻孔完成后,测量检查孔深、孔距等尺寸并做好钻孔记录
D. 选用规定规格的钻头或专用钻头。严格按设计孔深和角度进行钻孔;钻孔时应避开隧道伸缩缝、漏水等部位。
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28.电气化铁路的优越性主要表现( )几个方面。
A. 能多拉快跑,提高运输能力
B. 能综合利用资源,降低燃料消耗
C. 能降低运输成本,提高劳动生产率
D. 能改善劳动条件,不污染环境
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4.国内城市轨道交通接触轨供电方式开始增多,请回答下面接触轨相关问题?(2)接触轨组成方式( )
A. 接触轨是三轨系统中的导电轨,复合导电轨是钢导电轨升级换代的产品,它的电阻小,因而可以延长供电距离,减少变电所数量;耐磨性好、电损失小、抗腐蚀和氧化性能好;接触轨的安装形式可分为上磨式、下磨式二种。
B. 端部弯头是安装在接触轨断口处与接触轨相连接,用于引导受电靴可靠过渡或平稳离开接触轨的受流面的部件。
C. 接触轨接头分为普通接头、膨胀接头二种。
D. 防爬器即中心锚结,它是防止接触轨因温度变化或其他原因而产生纵向爬行的一种固定装置。其类型有普通防爬器和锚结用防爬器两种。
E. 绝缘底座是支撑并固定接触轨、起支撑及绝缘作用的装置。
F. 防护罩和防护罩支撑均采用玻璃纤维增强树脂材料,该材料具有绝缘、无卤、不生锈、不易燃烧等特性。
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51.2-3.0型的腕臂表示其长度为3.0( )
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54.隧道悬挂点的跨距在( )米的范围内进行调整,但不得大于允许值。
A. +2,-1
B. +1,-2
C. +2,-2
D. +1,-1.5
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111.高速无交叉线岔的特点是对正线的接触线高度要求很严格。 ()
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174.脚手架的负荷量.每平方公尺不能超过( )公斤,如负荷量必须加大,架子应适当加固。
A. 270
B. 300
C. 350
D. 450
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15.接触网的停电检修是利用”天窗”时间进行作业的,要求必须在列车运行图中规定的”天窗”时间内完成作业。”天窗”是指铁路运行图中不铺划线或调整、抽减列车运行线为营业线施工(或维修作业)预留的时间。利用”天窗”作业方式分为:垂直天窗和”V”型天窗。(2)实施”V停”作业应具备的技术条件:( )
A. 区间上、下行接触网带电体间距或站场不同股道带电的接触网与不带电的接触网间的空气绝缘间隙均不应小于2m;
B. 停电检修的导电部分距临线通过的电力机车受电弓的瞬间距离不应小于1000mm;
C. 作业人员(包括所持工具、材料)任何情况下与带电体、上下行间分隔绝缘子以及渡线分段绝缘器的距离≥1000mm;
D. 所有上、下行间分隔绝缘子的泄露距离要求≥1600mm;
E. 场软横跨上、下行间的分隔绝缘子,渡线分段绝缘器两侧均要悬挂上(下)行有电警示牌;
F. 站场或区间上、下行联络隔离开关(负荷开关)的支柱,同杆合架不同馈线的支柱上均要装设”‘V停’作业、禁止攀登” 标示牌;
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