136.我国规定了城市轨道交通的直流电压制( )。

A. 　绝缘车轴

B. 　绝缘车轮

C. 　钢轨绝缘

D. 　制动设备

A. 100

B. 300

C. 500

D. 800

A. 　作业车安装

B. 　PV吊车安装

C. 　叉车安装

D. 　人工安装

A. 　水

B. 　水泥

C. 　砂

D. 　石子

A. 正确

B. 错误

A. 　以车站中心标、道岔岔心标或设计图纸表明的测量起点开始测量,对于1/9 道岔,道岔定位点为两线间距400mm 处。

B. 　根据起测点里程和施工图纸悬挂点里程,定测出第一个悬挂点的位置,用粉笔或油漆在钢轨上作好标记,并在隧道壁临时注明锚段号和悬挂定位号。

C. 　按施工图纸上的跨距,沿钢轨依次测量标记各悬挂定位点位置,曲线上沿曲线外侧钢轨进行测量。

D. 　一个整锚段测量后,方可继续进行下一个锚段测量;

E. 　测量出各悬挂点位置后,用红油漆在钢轨侧面和轨枕上作出明显清晰的标记,按拉出值方向在对应隧壁上标记”十”字形标志,并标注定位点号、安装类型及拉出值、导高等数据,在站台等要装修的地方还应在轨腰外侧标记定位点数据。

F. 　测量前应对起测点基桩进行复核,确保起测点的正确性。使用皮卷尺进行测量,曲线上应沿曲线外轨进行测量。

G. 　测量中悬挂定位点无法确定时,根据设计原则,合理调整相邻跨距,并作好记录,报设计和监理工程师确认。

A. 　两点的电位都高

B. 　这两点的电位差大

C. 　两点的电位都大于零

D. 　前三种说法都对

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 　冶金、矿业、建筑、机械行业触电事故多。由于这些行业的生产现场经常伴有潮湿、高温、现场混乱、移动式设备和携带式设备多以及金属设备多等不安全因素,以致触电事故多。

B. 　中青年工人、非专业电工、合同工和临时工触电事故多。其主要原因是由于这些人是主要操作者,经常接触电气设备;而且,这些人经验不足,又比较缺乏电气安全知识,其中有的责任心还不够强,以致触电事故多。

C. 　违章是造成触电的总根源。