28.电气化铁路的优越性主要表现( )几个方面。

A. 　以车站中心标、道岔岔心标或设计图纸表明的测量起点开始测量,对于1/9 道岔,道岔定位点为两线间距400mm 处。

B. 　根据起测点里程和施工图纸悬挂点里程,定测出第一个悬挂点的位置,用粉笔或油漆在钢轨上作好标记,并在隧道壁临时注明锚段号和悬挂定位号。

C. 　按施工图纸上的跨距,沿钢轨依次测量标记各悬挂定位点位置,曲线上沿曲线外侧钢轨进行测量。

D. 　一个整锚段测量后,方可继续进行下一个锚段测量;

E. 　测量出各悬挂点位置后,用红油漆在钢轨侧面和轨枕上作出明显清晰的标记,按拉出值方向在对应隧壁上标记”十”字形标志,并标注定位点号、安装类型及拉出值、导高等数据,在站台等要装修的地方还应在轨腰外侧标记定位点数据。

F. 　测量前应对起测点基桩进行复核,确保起测点的正确性。使用皮卷尺进行测量,曲线上应沿曲线外轨进行测量。

G. 　测量中悬挂定位点无法确定时,根据设计原则,合理调整相邻跨距,并作好记录,报设计和监理工程师确认。

A. 　机车整备线;

B. 　货物站装卸线;

C. 　车站上下行之间;

D. 　隧道两端;

A. 　测设线路中线;

B. 　测设线路标高;

C. 　测量路基宽度;

D. 　确定接触网杆位处线路中线及标高与设计值的偏差;

A. 　附加线肩架变形弯曲

B. 　下锚接续部分

C. 　接头部分是否存在过热变色

A. 正确

B. 错误

A. 50

B. 60

C. 70

D. 100

A. 　⑥④②①;

B. 　①③①⑥;

C. 　③②①④;

D. 　②①⑥④

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. 　 高压侧接线

B. 　 主变压器接线

C. 　 低压侧接线