162.标准直齿圆柱外啮合齿轮的齿顶圆小于分度圆。 ()
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18.张力自动补偿装置有( )许多种类。
A. 有滑轮式;
B. 棘轮式;
C. 鼓轮式;
D. 液压式及弹簧式
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38.每个工区都应有事故抢修备用材料,一般准备( )个跨距的零件和材料。
A. 1~2
B. 2~3
C. 3~4
D. 4~5
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6.根据基坑开挖施工具有点多、量少、分散的特点,为减少占用封锁线路作业时间,接触网挖坑作业仍以人工开挖为主。(3)挖坑作业正确的做法有( )
A. 在挖坑地段应设专人巡回检查,遇有大雨、暴雨天气时,已开挖的基坑应根据具体情况或铁路运输部门的有关规定及时回填;
B. 在开挖有水的基坑时,不应将水排放到路基上;
C. 路基附近挖坑时,应在坑口的线路侧做好挡板,防止道砟流失;
D. 弃土可以堵塞排水沟;
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11.软横跨装置由支柱,横向承力索,上、下部固定绳及连接零件构成,用于多组悬挂的支持定位。下列对软横跨表述正确的是:(3)软横跨预制测量中( )
A. 零件安装位置作一竖线标记
B. 回头点位置作两竖线标记
C. 断线位置作三竖线标记
D. 各位置测量用皮尺
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57.三相对称负载作△联接,若每相负载的阻抗为10Ω,接在线电压为380V的三相交流电路中,则电路的线电流为38A。 ()
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14.02#中间柱位于半径为1200米的曲线外侧,设计接触线高度6000mm,拉出值为150mm,轨距为1500mm,外轨超高80mm,试对该支柱接触线拉出值进行调整。(3)用测杆测量拉出值时,影响测量精度的因素是( )
A. 测杆的平直程度
B. 测杆与钢轨的垂直程度
C. 测杆悬挂在接触线上的位置
D. 测杆制造长度
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21.吊柱式硬横跨有机械上的独立、股道之间不产生影响、事故范围小、结构稳定、抗震动、抗风性能好、稳定性强的优点,能改善弓网受流质量。同时,因其具有模块化式的结构,互换性强,有利于机械加工和机械化安装作业。在三股道及以上的站场股道、站场岔区或多线桥区段,由于股道间距小,无法采用腕臂柱支撑装置,同时还必须满足稳定性和速度的要求,可以使用硬横跨来悬挂接触网。(3)横梁支柱顺、横线路方向均应直立,施工允许倾斜度为( )
A. 0.5 %;
B. 0.7%;
C. 0.3%;
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6.在高速铁路施工中,为了保证列车高速运行通过车站岔区,接触网采用了高速线岔设计,你如何组织高速线岔施工和检修?(2)高速无交叉线岔的结构特点( )
A. 道岔柱符合设计要求,两腕臂间距1200mm,正线腕臂安装在岔尖侧。
B. 正线接触线拉出值200mm,侧线拉出值350mm,侧线接触线距正线线路中心线850mm。
C. 正线接触线为工作高度,侧线接触线应抬高110±20mm。
D. 正线接触悬挂吊弦布置与区间相同。侧线吊弦布置时,第一吊弦处接触线抬高55~75mm,第二吊弦处接触线抬高8~15mm。过岔后的侧线第一吊弦应保证定位点接触线抬高,第二吊弦点处接触线抬高250mm,而后自然抬高下锚。
E. 侧线接触线距正线线路中心线最小值950mm。根据受电弓构造并考虑250mm 的最大摆动量,受电弓运行中的最大半宽度为835mm。当机车正线通过时,受电弓与侧线接触线无接触,机车可以顺利通过。
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91.隔离开关搬运时应处于合闸状态。 ()
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