A、 集电靴的设置要使机车在通过三轨断电区时不发生瞬时断电现象,即两电气连通的集电靴间的最小距离要小于接触轨断电区的长度。
B、 由于接触轨在道岔和车站站台处换边布置,因此要求车辆的两侧都要设置集电靴。
C、 接触轨在车站站台处布置在站台的对侧,使得接触轨远离旅客,避免旅客跌落在线路上而发生电击事故。
答案:BC
A、 集电靴的设置要使机车在通过三轨断电区时不发生瞬时断电现象,即两电气连通的集电靴间的最小距离要小于接触轨断电区的长度。
B、 由于接触轨在道岔和车站站台处换边布置,因此要求车辆的两侧都要设置集电靴。
C、 接触轨在车站站台处布置在站台的对侧,使得接触轨远离旅客,避免旅客跌落在线路上而发生电击事故。
答案:BC
A. 主视图反映物体的上、下和左、右;
B. 左视图反映物体的上、下和前、后;
C. 俯视图反映物体的左、右和前、后;
A. 垂直负载;
B. 水平负载;
C. 合成负载;
D. 集中负载
A. 3;
B. 4;
C. 5;
D. 6;
A. 75mm;
B. 150mm;
C. 50mm;
D. 100mm;
A. 主导电回路不畅,非载流承力索载流;
B. 电连接状态不良(线夹固定不牢或与线索接触不良,载流面不够)造成承力索烧断股,断股后没有及时处理,进而造成断线;
C. 电力机车带电闯入无电区或分相中性区造成拉弧,把承力索烧断股.断线;
D. 其他线索(如正馈线.保护线.供电线或地方电力线等)断线后与承力索碰撞或搭接,形成金属性短路,造成承力索烧断股.线断;
A. 接受电网电能,转变成电力机车适用的电能
B. AT供电方式输出电压55KV,直接供电方式输出电压25KV
C. 分区所是供电臂中间的联络处所
D. 对接触网采用单边和双边供电方式
A. 接触导线嵌入汇流排前必须在两凹槽内均匀注入导电油脂,应无遗漏;
B. 导线不得有损伤.扭曲,在锚段内无接头.无硬弯;
C. 架线小车应调整好工作状态,导线与汇流排贴合;
D. 分段绝缘器和汇流排终端处导线端头严格按照设计和产品安装技术要求处理,端头平整光洁;
A. 隧道内
B. 渡线分段绝缘器
C. 上.下行间分隔绝缘子
D. 上.下行联络开关
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误