10. 城市轨道交通牵引网主要由( )组成。

A. 正确

B. 错误

A. 　 初步设计

B. 　 技术设计

C. 　 施工设计

A. 　自闭线

B. 　回流线

C. 　供电线

D. 　架空地线

A. 正确

B. 错误

A. 　采用电力牵引

B. 　由外部提供能源

C. 　我国采用:单项、工频交流制;额定电压25KV

D. 　 对电力系统带来了不平衡影响

E. 　对光缆通信有杂音干扰

A. 　根据安装示意图或装配图材料表检查零部件是否齐全;检查零件是否有影响使用的质量缺陷或变形;各零部件的型号是否一致、领取工具和材料,车梯推行到安装位置。

B. 　将压接处的接触线、电连接线及电连接线夹内表面用砂带(或砂纸)打磨,去除氧化皮及污秽,均匀、少量地涂一层导电油脂。

C. 　将裁好并端头齐整紧致的电连接线穿入电连接线夹上部的圆孔内,在另一端露出大约10mm,不大于20mm。用细铜丝缠绕5道并绑扎线头,防止压接时线头散开。将螺纹卡子的两肢稳固地卡在接触线上需安装线夹部位的沟槽内,卡子的环口朝向来车方向。

D. 　将带有电连接线的线夹本体顺导线方向滑动,使下部卡线口从已安装在接触线线槽中的螺纹卡子开口端移动到螺纹卡子的折弯端,通过螺纹卡子固定在接触线上。螺纹卡子开口端应在线夹外可见露头4~5mm,不允许不露头。

E. 　将组配好的线夹置于压接钳的模具中间,放好上模。确认线夹组成、位置正确后,直至模具闭合,此时,压力达到最大(压力表指示不小于70MPa),保压5秒钟,然后卸压松开模具。

F. 　压偏的电连接线夹在线夹底部会出现单侧窄小直面,此直面的高度不得大于5mm,大于5mm的应及时更换;与线槽契合的卡子必须保证平行压接于线槽内,不得出现一肢或者全部两肢跳出接触线的线槽。出现任一肢跳出接触线的线槽即为不合格,应予以更换。

A. 　5%;

B. 　10%;

C. 　15%;

D. 　20%;

A. 　节点1、2适用于软横跨钢柱;

B. 　节点5相当于一般中间支柱的定位装配形式;

C. 　节点10为绝缘关节转换节点;

D. 　节点8、9、13为软横跨的绝缘分段;

A. 　60%;

B. 　70%;

C. 　80%;

D. 　90%;

A. 　外表有裂纹;

B. 　外表有变形;

C. 　夹口磨损严重;