12.接触网巡视检查的目的是检查和发现接触网的不良处所,掌握接触网设备的运行状态,并对巡视中发现的不良情况及时地进行处理,以确保接触网可靠的运行。接触网的巡视方式可分为步行巡视、乘车巡视和登乘巡视三种。按时间段区分为昼间巡视和夜间巡视。(3)线岔:检查两支接触线 , , , 。( )
A. 检查绝缘滑道磨损是否超限,绝缘器各部结构有无变化;
B. 交点的位置是否符合要求;
C. 接触线有无卡滞现象;
D. 限制管位置及状态是否正确,有无损伤和变形等;
E. 检查电连接及吊弦状态是否符合规定,检查两承力索交叉状态及位置是否存在磨损、放电等情况;
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74.安装模型板时还应( )
A. 校核模型板型号是否相符;
B. 检查模型板安装有无扭斜现象,各角是否成直角;
C. 检查模型板有无裂缝,板面是否光滑;
D. 检查模型板表面是否水平;
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94.对离接触网带电部分( )m以上者,若使用沙土灭火时,可不停电。
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14.牵引变电所断路器跳闸,重合闸和强送均不成功时,可初步判断为( )。
A. 永久接地故障;
B. 断续接地故障;
C. 短时接地故障;
D. 不确定故障;
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138.城市轨道交通的直流牵引电压等级为27.5KV。 ()
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158.架空接触网与三轨的转换过渡,电力机车只设置一种受电器就行。 ()
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60.隔离开关分闸角度为90°,允许偏差为( )
A. -1°
B. 0°
C. +1°
D. +2°
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95.有风时的冰负载和低气温等条件同时发生时,在导线上产生的力是最大的。 ()
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122.力矩的单位是”N/m”。 ()
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78.支柱X50/10中的X表示( )
A. 格构式钢柱
B. 斜腿桥钢柱
C. 直腿桥钢柱
D. 圆钢柱
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