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124.电气化铁路若要实现高速运行,就必须解决接触网与受电弓的相互匹配及对速度的适应问题。 ()

A、正确

B、错误

答案：A

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174.脚手架的负荷量.每平方公尺不能超过( )公斤,如负荷量必须加大,架子应适当加固。

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123.工程技术论文的重点应放在( )。

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66.接触网链形悬挂的计算负载分为( )两种。

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48.腕臂结构开口销双向夹角掰开角度不应小于( )

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119.凡是处于平衡状态的物体,相对地球都是静止的。 ()

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33.避雷器接地电阻不应大于( )Ω。

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112.高铁接触网转换柱处当非工作支接触线位于工作支定位管上面时,其间距不应小于( )30mm。

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33.整体吊弦预制长度允许偏差( )mm。

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78工对行车有影响时,均应通过车站值班员与列车调度办理允许施工手续,并按规定设好防护后,方可开工。 ()

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13.夜间巡视能发现白天看不到的一些缺陷,夜巡是一种重要巡视办法。夜巡的主要内容:接触悬挂、附加悬挂、绝缘部件等。(2)附加悬挂:主要观察、等现象。( )

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124.电气化铁路若要实现高速运行,就必须解决接触网与受电弓的相互匹配及对速度的适应问题。 ()

A、正确

B、错误

答案：A

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174.脚手架的负荷量.每平方公尺不能超过( )公斤,如负荷量必须加大,架子应适当加固。

A. 270

B. 300

C. 350

D. 450

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123.工程技术论文的重点应放在( )。

A. 　工程中的技术创新上面;

B. 　理论上的分析.计算上面;

C. 　实际操作过程的指导上面;

D. 　工程技术的细节上面;

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66.接触网链形悬挂的计算负载分为( )两种。

A. 　接触线和承力索的重量

B. 　接触线和承力索的覆冰重量

C. 　风负载和冰负载

D. 　垂直负载和水平负载

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48.腕臂结构开口销双向夹角掰开角度不应小于( )

A. 　45°

B. 　60°

C. 　75°

D. 120°

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119.凡是处于平衡状态的物体,相对地球都是静止的。 ()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

33.避雷器接地电阻不应大于( )Ω。

A. 5

B. 10

C. 20

D. 30

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112.高铁接触网转换柱处当非工作支接触线位于工作支定位管上面时,其间距不应小于( )30mm。

A. 　30;

B. 　50;

C. 　80;

D. 　100;

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33.整体吊弦预制长度允许偏差( )mm。

A. 　±2

B. 　±3

C. 　±4

D. 　±5

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78工对行车有影响时,均应通过车站值班员与列车调度办理允许施工手续,并按规定设好防护后,方可开工。 ()

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

13.夜间巡视能发现白天看不到的一些缺陷,夜巡是一种重要巡视办法。夜巡的主要内容:接触悬挂、附加悬挂、绝缘部件等。(2)附加悬挂:主要观察、等现象。( )

A. 　附加线肩架变形弯曲

B. 　下锚接续部分

C. 　接头部分是否存在过热变色

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