13.链形悬挂的特点( )
A. 接触线增加了悬挂点,改善了接触悬挂的弹性;
B. 增加承力索和吊弦,增加了悬挂的稳定性;
C. 结构复杂,投资大,施工和维修任务增加;
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6.在高速铁路施工中,为了保证列车高速运行通过车站岔区,接触网采用了高速线岔设计,你如何组织高速线岔施工和检修?(2)高速无交叉线岔的结构特点( )
A. 道岔柱符合设计要求,两腕臂间距1200mm,正线腕臂安装在岔尖侧。
B. 正线接触线拉出值200mm,侧线拉出值350mm,侧线接触线距正线线路中心线850mm。
C. 正线接触线为工作高度,侧线接触线应抬高110±20mm。
D. 正线接触悬挂吊弦布置与区间相同。侧线吊弦布置时,第一吊弦处接触线抬高55~75mm,第二吊弦处接触线抬高8~15mm。过岔后的侧线第一吊弦应保证定位点接触线抬高,第二吊弦点处接触线抬高250mm,而后自然抬高下锚。
E. 侧线接触线距正线线路中心线最小值950mm。根据受电弓构造并考虑250mm 的最大摆动量,受电弓运行中的最大半宽度为835mm。当机车正线通过时,受电弓与侧线接触线无接触,机车可以顺利通过。
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85.装设接地线的顺序为:先装设接地体端,再装设停电导体端。 ()
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98.正线与侧线组成的交叉线岔,正线接触线位于侧线接触线上方。 ()
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45.曲线区段接触网支柱应设于信号显示前方的( )m以外。
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184.支柱号码牌底板采用厚度为3mm的铝质底板和反光膜制成, 底 字、双面显示。( )
A. 白 黑
B. 黑 白
C. 蓝 黑
D. 白 蓝
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40.支柱在行人较多的地方接地线应埋人地下( )
A. 200mm
B. 300mm
C. 100mm
D. 250mm
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26.抢修作业必须办理停电作业命令和验电接地,方准开始作业。 ()
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10.”12V、6W”的灯泡,接人6V的电路中,通过灯丝的实际电流是( )安。
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44.正馈线是AT供电方式的组成部分,它用符号( )表示。
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