题干:关于营运客车安全例检结果判定及处理的说法,错误的是( )。
A. 检查项目全部合格时,安全例行检查结果判定为合格,签发“营运客车安全例行检查合格通知单”
B. 检查项目中有不太影响安全的项目不合格时,安全例行检查结果可判定为合格。
C. 对于检查项目中不合格项可立即排除的故障和缺陷,在排除故障和缺陷并得到合格确认后,该项可视为合格
D. 完成安全例行检查后应填写、保存《营运客车安全例行检查报告单》
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题干:道路运输危险货物车辆标志分为( )。
A. 标志线和标志牌
B. 标志牌和标志灯
C. 标志线和标志灯
D. 标志牌和标志图
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题干:《安全生产法》具有使用范围的广泛性、法律制度的基本性、法律规范的概括性的特点,其主要解决安全生产领域中普遍存在的基本法律问题
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题干:道路客运经营者应当( )至少召开一次安全生产工作会议,研究解决安全生产中的重大问题,安排部署阶段性安全生产工作。
A. 每周
B. 每月
C. 每季度
D. 每半年
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题干:根据《中华人民共和国安全生产法》,生产经营单位的安全生产责任制主要内容应当包括下列哪几个方面( )。
A. 生产经营单位的主要负责人必须完成年度利润考核目标
B. 各职能部门的人员,对自己业务范围内有关的安全生产负责
C. 班组长、特种作业人员对其岗位的安全生产工作负责
D. 所有从业人员对自己本职工作范围内的安全生产工作负责
E. 各类安全责任的考核标准,以及奖惩措施
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题干:某长途客运车辆夜间10:30左右在高速公路运行过程中,驾驶员已连续驾驶3.5小时,车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘,该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下,事故造成5人死亡,8人受伤,客车严重受损。事故调查发现,该客运企业共有营运客车503台,专职监控人员2名,监控值班时间为上午6;00—晚上22:00;驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时,客车虽已经出事故,但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。依据案例内容,下列说法错误的有( )。
A. 该起事故是一起重大事故
B. 按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定,不存在疲劳驾驶
C. 该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名
D. 客运企业的监控数据应当至少保存6个月,对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年
E. 该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任
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题干:下列关于道路运输企业说法不正确的是( )。
A. 客运企业是道路旅客运输安全生产的责任主体,可以在提升效益的基础上抓好安全生产
B. 严格遵守安全生产、道路交通安全和运输管理等有关法律、法规、规章和标准
C. 建立健全安全生产责任制和安全生产管理制度,完善安全生产条件
D. 严格执行安全生产操作规程,加强客运车辆技术管理和客运驾驶员等从业人员管理,保障道路旅客运输安全
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题干:客运企业应当执行国家机动车强制报废管理规定,大中型营运载客汽车使用年限为( )年。
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题干:按照《职业病防治法》规定,( )应当为劳动者创造符合国家职业卫生标准和卫生要求的工作环境和条件,并采取措施保障劳动者获得职业卫生保护。
A. 各级工会组织
B. 用人单位
C. 各级政府
D. 负责人
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题干:根据《公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法》规定,生产经营单位对发现或排查出的隐患,应当按照( ),确定隐患等级,形成隐患清单。
A. 隐患分级判定指南
B. 隐患管控制度
C. 隐患治理手册
D. 隐患监督检查
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