题干:某油罐车装载柴油8.6吨(核载8吨),在给一加油站配送过程中,以52千米/小时速度途径县乡没有中心线的公路,突然变道与迎面而来的轻型货车发生刮擦碰撞后侧翻,事故造成危险品运输车辆押运员死亡、驾驶员受伤,两辆车辆不同程度损坏;油罐侧翻后阀门破损,致使约2.5吨柴油泄漏。事故调查发现,该企业危险货物运输资质是两年前获得的;死亡的押运人员没有危险货物运输从业资格证,仅是经过企业进行简单岗前培训后即上路从业;该企业原有7辆车进行成品油配送,上一年报废3辆,现有4辆运营;企业基本安全生产管理制度大多没落实,对其驾驶员安全生产教育时有时无。依据案例内容,以下说法正确的有( )。
A. 该危险品车辆存在超速行为
B. 该车存在超载行为
C. 押运人员必须获得交通运输管理部门考试合格,颁发的危险货物运输从业资格证,才能从事危险货物车辆押运员工作
D. 该企业的危险货物运输资质没有问题,但安全生产管理存在问题
E. 该企业的危险货物运输资质和安全生产管理都存在问题
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题干:企业提取的安全费用应当专户核算,按规定范围安排使用,不得挤占、挪用。年度结余资金结转下年度使用,当年计提安全费用不足的,超出部分按正常成本费用渠道列支。
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题干:A货运企业驾驶员驾驶一辆装有26.8吨(核载质量12吨)石料的货车,在山区公路经过3.6公里连续长下坡路段后,经过一限速60千米/小时的长隧道,在进入隧道60米处与同方向另一重型货车发生追尾碰撞,事故造成A货运公司2名驾驶人员和旁边车道小车1名驾驶员死亡,3辆大小车辆严重损坏。事故调查发现,发生碰撞时,前车速度为52千米/小时,后车为86千米/小时;因2016年新的《道路运输车辆技术管理规定》取消对营运车辆二级维护周期的强制性要求后,该公司的车辆二级维护目前是随意进行,大约8-12个月进行一次;驾驶员的交通运输安全教育基本是形式性应付。依据案例内容,造成该事故的直接原因下列说法正确的有( )。
A. 事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的明(光)适应所造成
B. 事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的暗适应所造成
C. 事故的直接原因可能是后车超速所造成
D. 事故的直接原因是企业安全管理存在隐患
E. 事故的直接原因可能是因为车辆制动系统存在隐患,加之长下坡导致制动器热衰退造成
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题干:报告事故的内容包括针对事故已采取的措施。
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题干:为了保证生产经营单位能够深入调查事故并从事故中吸取教训,改善管理,事故处理需遵循“四不放过”原则,以下关于“四不放过”原则说法正确的是( )。
A. 事故原因未查清不放过
B. 责任人员未处理不放过
C. 整改措施未落实不放过
D. 事故教育未汲取不放过
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题干:道路货物运输经营者设立子公司的,应当向设立地的道路运输管理机构申请经营许可。
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题干:根据汽车客运站安全生产管理的规定,下列描述不正确的是( )。
A. 进站旅客需接受客运站例行安全检查,严禁携带易燃易爆、危险化学、有毒有害和管制刀具等物品进入车站
B. 沿途需要饲养的动物或灌溉的植物属于可以运送的行包种类
C. 行包交接时,承运人需认真检查货物是否完好,货物与托运单上所填写的内容是否一致等。一旦完成交接,货物发生的损坏、丢失的责任由承运人承担
D. 小件快运工作人员,做好所有托运货物的“三品”检查工作,要开包检查、确实不能开包检查的,要通过安检仪进行检查,防止“三品”流入运输渠道
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题干:某道路危险货物运输车辆以65公里/小时的行驶速度在某国道行驶,该国道路段有限速50公里/小时限速标志,下列说法正确的是( )。
A. 该车辆超速,行驶速度不得超过50公里/小时
B. 若无限速标志,该车辆未超速
C. 若无限速标志,该车辆最高车速不得超过80公里/每小时
D. 该车辆超速,行驶速度不得超过60公里/小时
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题干:下列属于特种设备的是( )。
A. 常压罐体
B. 危货运输车辆
C. 移动式压力容器或者气瓶
D. 车辆发动机
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题干:根据《突发事件应急预案管理办法》,以下情形下中应当及时修订应急预案的有( )。
A. 应急指挥机构及其职责发生重大调整的;
B. 重要应急资源发生重大变化的;
C. 面临的风险发生重大变化的;
D. 发生重大突发事件的;
E. 应急预案制定单位认为应当修订的其他情况。
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