题干:不得使用罐式专用车辆运输普通货物。
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题干:A货运企业驾驶员驾驶一辆装有26.8吨(核载质量12吨)石料的货车,在山区公路经过3.6公里连续长下坡路段后,经过一限速60千米/小时的长隧道,在进入隧道60米处与同方向另一重型货车发生追尾碰撞,事故造成A货运公司2名驾驶人员和旁边车道小车1名驾驶员死亡,3辆大小车辆严重损坏。事故调查发现,发生碰撞时,前车速度为52千米/小时,后车为86千米/小时;因2016年新的《道路运输车辆技术管理规定》取消对营运车辆二级维护周期的强制性要求后,该公司的车辆二级维护目前是随意进行,大约8-12个月进行一次;驾驶员的交通运输安全教育基本是形式性应付。依据案例内容,造成该事故的直接原因下列说法正确的有( )。
A. 事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的明(光)适应所造成
B. 事故的直接原因是由于驾驶员进入隧道后视觉的暗适应所造成
C. 事故的直接原因可能是后车超速所造成
D. 事故的直接原因是企业安全管理存在隐患
E. 事故的直接原因可能是因为车辆制动系统存在隐患,加之长下坡导致制动器热衰退造成
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题干:某道路危险货物运输车辆以65公里/小时的行驶速度在某国道行驶,该国道路段有限速50公里/小时限速标志,下列说法正确的是( )。
A. 该车辆超速,行驶速度不得超过50公里/小时
B. 若无限速标志,该车辆未超速
C. 若无限速标志,该车辆最高车速不得超过80公里/每小时
D. 该车辆超速,行驶速度不得超过60公里/小时
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题干:《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》中明确指出安全生产的基本方针是( ),加强领导、改革创新,协调联动、齐抓共管。
A. “预防为主、防治结合,综合治理”
B. “安全第一、预防为主、综合治理”
C. “安全第一、风险管控、隐患排查”
D. “依法监管、源头防范、综合治理”
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题干:对于不在客运站进行安全例检的客运车辆,驾驶员应每日出车前或收车后按照相关规定对客运车辆的技术状况进行检查。
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题干:汽车客运站经营者应当建立营运客车安全例行检查制度,对本单位始发的营运客车进行安全例行检查,并采取措施防止未检的营运客车出站运行,相关措施包括( )。
A. 指定专门的安全例行检查人员
B. 设置专门的检查场地,配备必要的设施设备
C. 严格填写《营运客车安全例行检查报告单》
D. 建立安全例行检查台账
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题干:根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定,事故发生后,事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告,单位负责人接到报告后,应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
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题干:下列关于道路客运企业安全生产管理机构及专职安全生产管理人员说法不正确的是( )。
A. 拥有20辆(含)以上客运车辆的客运企业应当设置安全生产管理机构,配备专职安全管理人员,并提供必要的工作条件
B. 拥有20辆以下客运车辆的客运企业应当配备专职安全管理人员,并提供必要的工作条件
C. 对于300辆(含)以下客运车辆的,按照每30辆车1人的标准配备,最低不少于5人
D. 对于300辆以上客运车辆的,按照每增加100辆增加1人的标准配备
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题干:依据《中华人民共和国安全生产法》相关规定,生产经营单位对承包单位、承租单位的安全生产工作统一协调、管理,定期进行安全检查,发现安全问题的,应及时督促整改。
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题干:( )是道路运输车辆动态监控的责任主体。
A. 政府管理部门
B. 道路运输企业
C. 第三方社会化监控平台
D. 交通运输行业协会
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