A、 5%3%
B、 10%5%
C、 5%1%
D、 3%3%
答案：A
解析： 根据题目要求，车辆管理所每日应当随机抽取检查当天业务办理过程音视频资料。根据答案选项，考试和审验教育业务占当天业务总量的比例应不少于5%，而驾驶证业务占当天业务总量的比例应不少于3%。选项A（5%和3%）满足了这个要求，所以答案为A。
A、 5%3%
B、 10%5%
C、 5%1%
D、 3%3%
答案：A
解析： 根据题目要求，车辆管理所每日应当随机抽取检查当天业务办理过程音视频资料。根据答案选项，考试和审验教育业务占当天业务总量的比例应不少于5%，而驾驶证业务占当天业务总量的比例应不少于3%。选项A（5%和3%）满足了这个要求，所以答案为A。
A. 正确
B. 错误
解析：2.77驾驶机动车在有车辙的冰雪道路行驶，应循车辙低速行驶。 答案：A 正确 解析：在有车辙的冰雪道路上行驶时，车辙中的积雪可能比路面上的积雪要少，车辙中的积雪被车辆压实，提供了更好的抓地力。因此，循车辙低速行驶可以提高车辆的稳定性和抓地力，减少打滑的风险，从而增加行车安全。
A. 一日
B. 二日
C. 三日
D. 五日
解析：1.45机动车所有人发现登记内容有错误的,应当及时要求车辆管理所更正。车辆管理所应当自受理之日起()内予以确认。 A. 一日 B. 二日 C. 三日 D. 五日 答案:D 解析：根据题目描述，机动车所有人发现登记内容有错误时，应要求车辆管理所进行更正。根据常规行政处理程序，车辆管理所需要一定时间来处理这个请求，并确认更正结果。选项中，D. 五日表示在受理之日起需要五天时间来确认更正，是符合常规处理时间的合理选项。
A. 正确
B. 错误
解析：2.43货车和挂车的载货部分不得设计成可伸缩的结构,但中置轴车辆运输列车的主车后部的延伸结构除外。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，货车和挂车的载货部分一般不应设计成可伸缩的结构。然而，中置轴车辆运输列车的主车后部可以有延伸结构。这意味着中置轴车辆运输列车的主车后部的延伸结构是例外情况，允许设计成可伸缩的结构。因此，答案为A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：2.57机动车驾驶人在实习期内发生的道路交通安全违法行为被记满12分的，实习期限延长一年。答案：B.错误 解析：根据题目描述，实习期是新驾驶人在驾驶机动车期间的一段时间，如果实习期内发生道路交通安全违法行为并被记满12分，实习期并不会因此延长一年。相反，根据交通管理规定，如果实习期内发生严重违法行为，可能会导致实习期的终止或者需要重新参加培训和考试。因此，答案为B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：2.32腐蚀品着火时,不能用水柱直接喷射扑救。答案：A.正确 这道题目的答案是正确的。腐蚀品着火时，使用水柱直接喷射扑救是不合适的。腐蚀品着火时会产生化学反应，使用水可能会加剧火势或产生危险的化学反应。因此，在腐蚀品着火时，应该使用适当的灭火剂来扑灭火源，而不是用水。
A. 驾驶人考试
B. 驾驶证核发
C. 驾驶证使用
D. 以上都是
解析：答案选D。公安机关交通管理部门应当对驾驶人考试、驾驶证核发和驾驶证使用进行监督管理，因此答案选项D"以上都是"是正确的。
A. 安装在号牌板(架)处
B. 号牌安装正置、横向水平、纵向基本垂直
C. 未使用专用固封装置固封
D. 无变形、遮盖和破损、涂改
解析：1.38关于车辆号牌，查验不合格的是()。 答案: C. 未使用专用固封装置固封 这道题考察的是关于车辆号牌的要求。根据答案选项C，未使用专用固封装置固封的号牌是不合格的。根据《机动车号牌管理办法》的规定，车辆号牌应当使用专用固封装置进行固封，以防止号牌被更换或伪造。选项C中描述的情况未满足固封要求，因此是不合格的。
A. 正确
B. 错误
解析：2.38车辆行至交叉路口时，左转弯车辆在任何时段都可以进入左弯待转区。答案选B.错误。 解析：根据交通规则，左转弯车辆在进入左弯待转区之前需要确保左侧交叉方向无来车，并遵守交通信号的指示。如果交通信号指示禁止左转或者左侧交叉方向有来车，左转弯车辆不能进入左弯待转区，因此选项B是正确答案。
A. 因质量问题更换整车
B. 使用性质改变
C. 机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域
D. 更换车身或者车架
解析：题目要求机动车所有人在申请变更登记前，应当将涉及该车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。选项C中提到机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域，这与题目要求的变更登记前的情况相符。
A. 正确
B. 错误
解析：2.37为防止机动车在异地虚假报废,监管异地报废数量异常,可以分析异地报废车辆数量、来源地、本地是否有通行轨迹等。答案：A.正确 这道题的答案是正确的。为了防止机动车在异地进行虚假报废，监管部门可以通过分析异地报废车辆的数量、来源地和本地是否有通行轨迹等信息来监测异地报废数量是否异常。这样可以及时发现和防止虚假报废行为的发生，确保机动车管理的规范性和有效性。
