A、机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离
B、运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置（列控车载设备）发生故障时，司机应立即报告车站值班员或列车调度员
C、动车组列车按列车运行监控装置方式行车时，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障，应根据实际情况掌握速度运行，运行至前方站停车处理
D、在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过3D0 km/h
答案：D
A、机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置、列控车载设备必须全程运转，严禁擅自关机、隔离
B、运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置（列控车载设备）发生故障时，司机应立即报告车站值班员或列车调度员
C、动车组列车按列车运行监控装置方式行车时，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障，应根据实际情况掌握速度运行，运行至前方站停车处理
D、在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过3D0 km/h
答案：D
A. 列车运行、车站间隔、技术作业等时间标准
B. 迅速、便利地运输旅客和货物
C. 充分利用通过能力，经济合理地运用机车车辆和安排施工、维修天窗
D. 做好列车运行线与车流的结合
A. CPU
B. 主板
C. 显示屏
D. 电源
A. 普速铁路
B. 高速铁路
C. 规章部分
D. 公用部分
A. 5米
B. 10米
C. 20米
D. 25米
A. 列车
B. 单机
C. 车站
D. 所有乘务人员
A. 没有看到调车指挥人的起动信号，不准动车
B. 无扳道员和调车信号机时，调车指挥人确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向司机显示起动信号
C. 非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度
D. 连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第三钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔
A. 从严管理
B. 以人为本
C. 风险管理
D. 基础取胜
A. 7
B. 10
C. 15
D. 30
A. 200A以下
B. 200A以上
C. 250A以下
D. 250A以上
