A、沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备
B、车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车停车，并报告列车调度员
C、必要时进入该区间的第一趟列车由工务部门的工长或车间主任随乘
D、列车在故障地点停车后继续运行时，应根据车间主任的指挥办理
答案：D
A、沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，应立即连续发出停车信号和以停车手信号防护，还应迅速通知就近车站和工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备
B、车站值班员接到区间发生故障的报告后，应立即通知有关列车停车，并报告列车调度员
C、必要时进入该区间的第一趟列车由工务部门的工长或车间主任随乘
D、列车在故障地点停车后继续运行时，应根据车间主任的指挥办理
答案：D
A. 彻底瞭望
B. 确认信号
C. 高声呼唤
D. 手比眼看
A. 70kPa
B. 60kPa
C. 50kPa
D. 40kPa
A. 本务司机
B. 车务人员
C. 连挂司机
D. 末位司机
A. 铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列车（电力机车经非电气化区段回送时不除外）
B. 铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列车（电力机车经非电气化区段回送时除外）
C. 在所担当的区段外单机运行时，应派带道人员添乘
D. 杂小型及状态不良的，可随货物列车无动力回送
A. 先闯后爬
B. 先爬后闯
C. 闯爬结合
D. 以闯为主
A. 命令不清
B. 命令不清、停车位置不明确
C. 停车位置不明确
D. 命令清楚、停车位置不明确
