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漯河运用车间预备指导司机考试，党纪考试

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漯河运用车间预备指导司机考试，党纪考试

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旅客列车运行中列尾装置主机检测尾部列车主管压力、供电电压异常时，司机应及时向车辆乘务员通报，车辆乘务员应向司机报告检查情况；须进行（）时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由车辆乘务员负责；列尾装置故障后，当司机与车辆乘务员不能联系时，司机应请求在前方站停车处理。

A、持续一定时间的全部试验

B、全部试验

C、简略试验

D、持续一定时间的简略试验

答案：C

漯河运用车间预备指导司机考试，党纪考试

在Windows XP中所有应用程序的菜单项没有差别。

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机车运用分析分为日常、定期（旬、月、季、年）和专题分析。0

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如果冷却液泵故障或冷却塔风机故障，会引起（）。

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旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过140km/h。

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及重型轨道车。上述列车均应在进站信号机外停车，由接车人员向司机通知事由后，以调车手信号旗（灯）将列车领入站内。（）

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坚持机车运用集中配置、统一管理，推行地乘分离，减少机车乘务员什么时间

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通常两条内存的机器比一条内存的机器热一些。

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将单独制动手柄打向侧边可以实现单独缓解。单独缓解缓解机车自动制动，同时，维持由单独制动手柄产生的制动缸压力。

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无人警惕装置在不超过（　　　　）秒的间隔时间不断重复操作。最迟在蜂鸣器响起时按下

HXD1B机车的额定速度为（）。

题目内容

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单选题

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漯河运用车间预备指导司机考试，党纪考试

旅客列车运行中列尾装置主机检测尾部列车主管压力、供电电压异常时，司机应及时向车辆乘务员通报，车辆乘务员应向司机报告检查情况；须进行（）时，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由车辆乘务员负责；列尾装置故障后，当司机与车辆乘务员不能联系时，司机应请求在前方站停车处理。

A、持续一定时间的全部试验

B、全部试验

C、简略试验

D、持续一定时间的简略试验

答案：C

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在Windows XP中所有应用程序的菜单项没有差别。

点击查看答案

机车运用分析分为日常、定期（旬、月、季、年）和专题分析。0

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如果冷却液泵故障或冷却塔风机故障，会引起（）。

A. 降低牵引功率

B. 分断主断路器

C. 降下受电弓

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A. 100km/h

B. 120km/h

C. 140km/h

D. 160km/h

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坚持机车运用集中配置、统一管理，推行地乘分离，减少机车乘务员什么时间

A. 劳动作业时间

B. 旅行作业时间

C. 辅助作业时间

D. 出勤作业时间

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通常两条内存的机器比一条内存的机器热一些。

点击查看答案

将单独制动手柄打向侧边可以实现单独缓解。单独缓解缓解机车自动制动，同时，维持由单独制动手柄产生的制动缸压力。

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无人警惕装置在不超过（　　　　）秒的间隔时间不断重复操作。最迟在蜂鸣器响起时按下

A. 60

B. 70

C. 80

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HXD1B机车的额定速度为（）。

A. 100km/h

B. 120km/h

C. 81.9 km/h

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