施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力，期间柴油机不得停机，电力机车不得断主断路器、降弓，动力制动应处在备用状态。（ ）。列车运行中，发现制动主管压力突然下降、急剧波动、空气压缩机长时间泵风不止或监控装置动作发生紧急制动时，司机应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。

A. 冲突

B. 脱轨

C. 火灾

D. 爆炸、相撞

A. 降低牵引功率

B. 分断主断路器

C. 降下受电弓

A. 作业标准

B. 作业纪律

C. 操作流程

D. 操作规程

A. 动车组列车不超过40km/h

B. 动车组列车不超过20km/h

C. 其他列车不超过20km/h

D. 其他列车不超过10km/h

A. 20CP

B. 13CP

C. BCCP

A. 各项原始记录和运行时分

B. 及时填记司机手帐

C. 报单

D. 机车运行日志和机车检修登记本等原始资料

A. 键盘

B. 鼠标

C. 显示器

D. 打印机

A. 固定行车设备定期全面检查和专项检查的检查结果记入《行车设备检查登记簿》内

B. 检查中发现问题，要及时解决

C. 对危及行车安全的，须立即上报上级后，再采取措施

D. 当时不能解决的，要安排计划，限期完成，并进行复查

A. 使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号

B. 自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告

C. 单线自动闭塞区段的车站，还须得到列车调度员的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划不除外）

D. 已向接车站预告，但列车不能出发时，发车站须通知接车站取消预告