A、完全监控模式是指列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行
B、部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式
C、目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为60 km/h
D、隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式
答案：ABD
A、完全监控模式是指列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行
B、部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式
C、目视行车模式是司机控车的固定限速模式，限速值为60 km/h
D、隔离模式是列控车载设备控制功能停用的模式
答案：ABD
A. 优秀
B. 良好
C. 一般
D. 差
A. 30km/h
B. 20km/h
C. 15km/h
D. 10km/h
A. 基本
B. 重要
C. 日常
D. 常用
A. 一人
B. 三人
C. 四人
D. 二人
A. 编制
B. 出示
C. 撤除运行揭示
D. LKJ临时数据文件
A. 双管改单管作业应在站内进行。
B. 由车辆乘务员通知司机向列车调度员提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过120KM/h速度运行至前方站。
C. 列车调度员发布双管改单管供风的调度命令,车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管改为单管供风状态。
D. 旅客列车改为单管供风跨局运行时,由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至终到站。
