A、通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处
B、自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所
C、自动闭塞区段的通过信号机，不宜设在起动困难的地点
D、自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求
答案：ABCD
A、通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处
B、自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所
C、自动闭塞区段的通过信号机，不宜设在起动困难的地点
D、自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求
答案：ABCD
A. 应知应会
B. 应知应会、必知必会
C. 必知必会
D. 日常考核
A. 机械化
B. 自动化
C. 专业化
D. 信息化
A. 在正常情况下，机车未完全停稳，禁止使用弹停制动
B. 弹停未彻底缓解，禁止移动机车
C. 机车上无司乘人员、检修人员，停放时，弹停必须投入
D. 机车乘务员库内、折返段（点）和中间站停留检查作业时对弹停状态必须检查
A. 时钟周期
B. 指令周期
C. 总线周期
D. 读写周期
A. 起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力基本一致。
B. 列车起动时，应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。
C. 内燃机车提手柄、电力机车进级时，应使柴油机转速及牵引电流稳定上升。当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时，应迅速调整主手柄位置，重新起动列车。
D. 列车起动后，应进行后部瞭望确认列车起动正常。单司机单班值乘的不进行后部瞭望。
