A、减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解机车制动
B、货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动
C、禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位
D、禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向运转位后，又移回中立位
答案：ABC
A、减压时，自阀排风未止不应追加、停车或缓解机车制动
B、货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动
C、禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转、保持位后，又移回中立位
D、禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向运转位后，又移回中立位
答案：ABC
A. 遇进站、出站、进路信号机故障停用、引导信号也不能开放时，以调度命令作为行车凭证
B. 在通信记录装置良好的情况下，允许车站值班员（车务应急值守人员）使用列车无线调度通信设备向司机转达调度命令
C. 列车司机根据调度命令越过关闭的进站、出站、进路信号机运行或发车，列车进站时应不超过20km/h
D. 列车司机根据调度命令越过关闭的进站、出站、进路信号机运行或发车，列车进站时应不超过15km/h
A. 200 m
B. 300 m
C. 400 m
D. 500 m
A. 非集中操纵的接发车进路上的道岔，装设道岔表示器
B. 集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，装设道岔表示器
C. 集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔，设道岔表示器
D. 集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设道岔表示器
A. 自动闭塞
B. 自动站间闭塞
C. 半自动闭塞
D. 半自动站间闭塞
A. 司机主动停车时，由车站按规定发车
B. 其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车
C. 车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）
D. 其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机、车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）
A. 民主集中制
B. 纪律规矩
C. 严明党的纪律
D. 求真务实
