机务行车安全管理必须坚持分级管理、逐级负责的原则，其中机务段行车安全实行( )四级管理，各级管理机构要充分发挥各自职能作用。

A. 安全科

B. 运用科

C. 技术科

D. 劳人科

A. 传达贯彻段、车间安全例会要求

B. 落实上次队委会布置工作及存在问题整改兑现情况

C. 分析通报影响行车安全的职工思想动态

D. 任何时候车间管理干部都可以不参加车队队委会

A. 10‰

B. 15‰

C. 20‰

D. 25‰

A. 组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务；

B. 负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；

C. 时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求，没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车；

D. 负责调车作业的安全。

A. 当进路建立后，该进路上的道岔不能转换

B. 当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换

C. 列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放（引导信号不除外）

D. 能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，使防护该进路的信号机自动关闭，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放

A. 司机操纵台异音

B. 走行部异音

C. 走行部监测装置报警

D. 6A系统报警