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漯河运用车间预备指导司机考试，党纪考试

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漯河运用车间预备指导司机考试，党纪考试

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判断题

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列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由机车乘务员负责。

答案：B

漯河运用车间预备指导司机考试，党纪考试

旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（）。采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过140km/h。

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列车运行途中发现列车制动力不足、制动主管压力异常，危及行车安全时，应立即停车措施，报告列车调度员(或就近车站值班员)，查明原因妥善处理。

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运行途中列车司机发现晃车时，应立即向列车调度员（车站值班员）报告晃车地点及晃车时列车运行速度，待本列无异常状况后恢复常速运行。

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机务段按季度组织开展指导司机对规对标工作，对规对标检查全年达到覆盖全段所有指导司机。

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进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。（）

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如果机车的两个受电弓中的一个出现故障，故障受电弓可以通过车顶隔离开关隔离。

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简略试验司机检查列车管漏泄量，其压力在1min内下降不得超过（）。

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下列描述错误的是（）

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司机发现不能自动过分相或车载自动过分相装置故障时，立即报告列车调度员（动车组列车还应通知随车机械师），并及时采用手动过分相；运行至过接触网电分相前，要（），在"断电"标前及时断电，越过接触网电分相后，确认网压上升并稳定再合电。

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在区间线路上施工时,使用移动停车信号的防护办法错误的是（）

题目内容

(

判断题

)

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漯河运用车间预备指导司机考试，党纪考试

列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由机车乘务员负责。

答案：B

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A. 100km/h

B. 120km/h

C. 140km/h

D. 160km/h

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列车运行途中发现列车制动力不足、制动主管压力异常，危及行车安全时，应立即停车措施，报告列车调度员(或就近车站值班员)，查明原因妥善处理。

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运行途中列车司机发现晃车时，应立即向列车调度员（车站值班员）报告晃车地点及晃车时列车运行速度，待本列无异常状况后恢复常速运行。

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机务段按季度组织开展指导司机对规对标工作，对规对标检查全年达到覆盖全段所有指导司机。

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进路表示器在其主体信号机开放时点亮，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，不能独立构成信号显示。（）

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如果机车的两个受电弓中的一个出现故障，故障受电弓可以通过车顶隔离开关隔离。

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简略试验司机检查列车管漏泄量，其压力在1min内下降不得超过（）。

A. 30kPa

B. 20kPa

C. 10kPa

D. 40kPa

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下列描述错误的是（）

A. 铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列车（电力机车经非电气化区段回送时不除外）

B. 铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应有动力附挂货物列车（电力机车经非电气化区段回送时除外）

C. 在所担当的区段外单机运行时，应派带道人员添乘

D. 杂小型及状态不良的，可随货物列车无动力回送

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A. 加强瞭望，及时切除牵引力

B. 及时切除牵引力

C. 集中精力，加强瞭望

D. 集中精力，加强瞭望，及时切除牵引力

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在区间线路上施工时,使用移动停车信号的防护办法错误的是（）

A. 施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于800 m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20 m附近

B. 施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820 m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20 m附近

C. 在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时，尽头一端还需防护

D. 在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护

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