当机车信号与地面信号机显示不一致，以及动车组列车按列控车载设备方式行车，列控车载信号与机车信号显示一致时，应根据实际情况掌握速度运行，以地面信号机显示执行，司机向列车调度员报告。

A. 制动主管压力急剧下降、波动

B. 空气压缩机不工作

C. 长时间泵风不止

D. 列尾装置发出制动主管压力不正常报警

A. 列车不可以越过

B. 列车不得越过

C. 列车准许越过

D. 列车不准越过

A. 动车组列车由列车长确认旅客上下完毕后，通知司机关闭车门

B. 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门

C. 按钮不在司机操作台上的，由列车长通知列车长关闭车门

D. 如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由司机通知列车工作人员手动开关车门

A. 直达特快司机

B. 其它客车司机（包含特快、快速、普通客车）

C. 货车司机

D. 地勤司机

A. 八道

B. 九道

C. 十道

D. 十一道

A. 天气

B. 担当区段

C. 车种

D. 限速

A. 每个环节

B. 重要环节

C. 全过程

D. 关键环节

A. 单司机双班改按双岗值乘

B. 司机必须得到列车调度员发布的调度命令，确认出站信号机显示的允许运行的信号，进路表示器显示正确

C. 遇出站信号机故障时，应停用基本闭塞法，改按电话闭塞法行车，占用区间的凭证为路票

D. 进路表示器故障时，发车人员应口头（或用列车无线调度通信设备）通知司机