列车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守、未采取防护及防溜措施、遗留车辆停留在超过12‰的线路上及司机与列车调度员及车站值班员均联系不上时，不得分部运行，应立即对分离的车列采取防溜措施

A. 干预和插手建设工程项目承发包、土地使用权出让、政府采购、房地产开发与经营、矿产资源开发利用、中介机构服务等活动的

B. 干预和插手国有企业重组改制、兼并、破产、产权交易、清产核资、资产评估、资产转让、重大项目投资以及其他重大经营活动等事项的

C. 干预和插手批办各类行政许可和资金借贷等事项的

D. 干预和插手经济纠纷的

A. 200 m，200 m

B. 200 m，300 m

C. 300 m，200 m

D. 300 m，300 m

A. 列车运行实时追踪

B. 无线车次号校核

C. 正晚点统计分析

D. 列车实际运行图自动绘制

A. 日

B. 周

C. 月

D. 旬

A. 机务段机车调度室指挥

B. 并受机务段运用科

C. 铁路局调度室

D. 并受铁路局机务处

A. 30 m

B. 50 m

C. 60 m

D. 80 m

A. 旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入规定线路

B. 动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定停车位置

C. 动车组列车、特快旅客列车通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理

D. 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告时，应使列车在站外停车后，再开放信号机，接入站内