答案：A
答案：A
A. Windows XP
B. Excel
C. Dos
D. Linux
A. 单击
B. 启动
C. 双击
D. 拖动
A. 繁忙干线行车中断1小时以上
B. 其他线路行车中断2小时以上
C. 客运列车耽误本列1小时以上
D. 货运列车脱轨4辆以上6辆以下
A. 司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和中部附近邻线上点燃火炬
B. 在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路
C. 司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护
D. 如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号
A. 不设防护
B. 不了望
C. 扒车代步
D. 摘接风管
A. 主管责任、协管责任
B. 主管责任、监管责任
C. 主体责任、管理责任
D. 主体责任、监督责任
A. 机车集中配置
B. 乘务分段担当
C. 运用效率
D. 列车对数
A. 动力制动良好的机车，司机施行常用制动最小减压量，缓解单阀，动力制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行。装有列尾装置的客、货物列车，应采用列尾装置主机排风制动。
B. 动力制动良好的机车，司机施行常用制动最大减压量，缓解单阀，动力制动给至最大值，注意撒砂，防止滑行。装有列尾装置的客、货物列车，应采用列尾装置主机排风制动。
C. 紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）
D. 无动力制动或动力制动故障的机车，司机应立即使用紧急制动停车
A. 安全生产情况，机车质量及机车供应情况
B. 主要区段及分界口列车开行及机车供应情况
C. 运输任务完成情况，日车公里、日产量（机车日产量和功率日产量）、列车平均总重、技术速度等机车指标完成情况
D. 超、欠轴情况，列车等线情况，单机走行率情况，机车乘务员使用、超劳、出勤率情况
A. 司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作
B. 车站值班员在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站
C. 在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站
D. 车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间
