机车各安全保护装置和监督、计量器具不得盲目切（拆）除及任意调整其动作参数。

A. 列车

B. 单机

C. 车站

D. 所有乘务人员

A. 机车出入库、列车始发、途中、终到及继乘站换乘时，使用同一受电弓。

B. 在途中运行或站停状态下，禁止关闭或隔离牵引通风机。

C. 机车车顶设备发生放电、闪络时，司机采取减载方法维持运行。

D. 电力机车（双节机车除外）出段前，必须打开车顶高压隔离开关，隔离非运用受电弓。

A. 10天

B. 7天

C. 8天

D. 5天

A. 列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责

B. 软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责

C. 软管的连结，无列检作业的，由调车作业人员负责

D. 列车中车辆的连挂，由列检人员负责

A. 局与局间由铁路总公司统一指挥

B. 局管内各区段间由铁路局统一指挥

C. 一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥

D. 一个调度区段内由本区段值班主任统一指挥

A. 信号处理器

B. CPU

C. 车感应器

D. 端子盒

A. 国家铁路局

B. 调度命令

C. 列车调度员

D. 铁路总公司