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漯河运用车间预备指导司机考试,党纪考试
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漯河运用车间预备指导司机考试,党纪考试
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判断题
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作业人员伤亡事故原因不清,或公安机关已立案但尚无明确结论的,定非责任事故。0

答案:B

漯河运用车间预备指导司机考试,党纪考试
坚持机车运用集中配置、统一管理,推行地乘分离,减少机车乘务员什么时间
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-405a-d390-c0c7-f71e22d0230e.html
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对于严重违犯党的纪律、本身又不能纠正的党组织,上一级党的委员会在查明核实后,根据情节严重的程度,可以予以改组或解散。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-3ff9-8950-c0c7-f71e22d02301.html
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列车运行途中遇CIR不能正常通话时,司机应立即报告列车调度员,并使用( )与列车调度员、车站等行车人员的固定调度台或车站(FAS终端、车站电台)联系,按列车调度员(车站值班员)指示办理。有条件时司机向CIR服务热线请求技术支持。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-412e-dcd0-c0c7-f71e22d02315.html
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制动机简略试验范围
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-412e-e0b8-c0c7-f71e22d0230c.html
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《机务(折返)段运转作业管理细则》是机务段技术管理的( )文件之一。
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对停放制动的气动缓解过程只能在单节车上单独进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-41c3-d588-c0c7-f71e22d0232b.html
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装有列尾装置的列车,司机应在列车(),使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-412e-f058-c0c7-f71e22d02308.html
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货车列检对解体列车到达后施行一次到达全部试验,对编组列车始发前施行一次始发全部试验,对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验,发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-41c3-e910-c0c7-f71e22d02322.html
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发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设发车表示器。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-41c3-e528-c0c7-f71e22d02339.html
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少量减压停车后,应追加减压至80kPa。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-41c3-f0e0-c0c7-f71e22d02333.html
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漯河运用车间预备指导司机考试,党纪考试
题目内容
(
判断题
)
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漯河运用车间预备指导司机考试,党纪考试

作业人员伤亡事故原因不清,或公安机关已立案但尚无明确结论的,定非责任事故。0

答案:B

漯河运用车间预备指导司机考试,党纪考试
相关题目
坚持机车运用集中配置、统一管理,推行地乘分离,减少机车乘务员什么时间

A. 劳动作业时间

B. 旅行作业时间

C. 辅助作业时间

D. 出勤作业时间

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-405a-d390-c0c7-f71e22d0230e.html
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对于严重违犯党的纪律、本身又不能纠正的党组织,上一级党的委员会在查明核实后,根据情节严重的程度,可以予以改组或解散。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-3ff9-8950-c0c7-f71e22d02301.html
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列车运行途中遇CIR不能正常通话时,司机应立即报告列车调度员,并使用( )与列车调度员、车站等行车人员的固定调度台或车站(FAS终端、车站电台)联系,按列车调度员(车站值班员)指示办理。有条件时司机向CIR服务热线请求技术支持。

A. GSM-R手持终端

B. 450MHz手持终端

C. GSM-M手持终端

D. 480MHz手持终端

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制动机简略试验范围

A. 无列检作业的始发列车发车前

B. 更换机车或更换机车乘务组时

C. 客列检作业后和旅客列车始发前

D. 旅客列车库内检修作业

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《机务(折返)段运转作业管理细则》是机务段技术管理的( )文件之一。

A. 基本

B. 重要

C. 日常

D. 常用

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对停放制动的气动缓解过程只能在单节车上单独进行。
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装有列尾装置的列车,司机应在列车(),使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

A. 出发前

B. 进站前

C. 进入长大下坡道前

D. 停车站出站后

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货车列检对解体列车到达后施行一次到达全部试验,对编组列车始发前施行一次始发全部试验,对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验,发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-41c3-e910-c0c7-f71e22d02322.html
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发车信号辨认困难的车站,在便于司机瞭望的地点可装设发车表示器。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005dc06-41c3-e528-c0c7-f71e22d02339.html
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少量减压停车后,应追加减压至80kPa。
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