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车轴超声波探伤部位主要在应力较大的区域，如车轴轴颈根部、轮座镶入部外侧（）mm范围内。

A、 5-20

B、05月30日

C、 10-20

D、 10-30

答案：D

探伤证技术人员题库

探头连接线使用长2m,直径为4mm,阻抗为50Ω的同轴电缆线。

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介质密度与介质中声速的乘积称为介质的（）。

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铁路货车轮轴组装及检修贯彻“安全第一，预防为主，以质量保安全”的方针，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想，体现货车轮轴（）的思路，积极推进轮轴技术及管理现代化进程，实现管理规范、工艺科学、装备先进、质量可靠、安全稳定的目标。

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一级修是经对轮轴外观技术状态检查，无需退卸轴承但需探伤的轮轴检修，主要结合货车段修、入段厂修进行，修复后装用于段修及以下修程货车。

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在水/钢界面上，水中入射角为7°，在钢中主要存在的振动波型是（）。

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大型探伤设备应接地良好，接地电阻值不大于（）Ω。

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确定探伤灵敏度后，实际探测轮对时，只允许调节增益或衰减值。

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目前铁路车辆部（配）件常用的探伤方法有()三种.

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含碳量小于0.25%的属于（）

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透声性能检查的验收范围以车轴端面中心至1/2半径范围以内区域，区域边界以（）。

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探伤证技术人员题库

车轴超声波探伤部位主要在应力较大的区域，如车轴轴颈根部、轮座镶入部外侧（）mm范围内。

A、 5-20

B、05月30日

C、 10-20

D、 10-30

答案：D

相关题目

探头连接线使用长2m,直径为4mm,阻抗为50Ω的同轴电缆线。

A. 正确

B. 错误

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介质密度与介质中声速的乘积称为介质的（）。

A. ①.声特性阻抗

B. ②.波长

C. ③.超声场

D. ④.波速

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A. ①检修及加工数控化、检测及组装自动化

B. ②检修及组装数控化、检测及加工自动化

C. ③过程管理信息化、生产组知集约化

D. ④过程组织集约化、生产管理信息化

解析：轮规1.5

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一级修是经对轮轴外观技术状态检查，无需退卸轴承但需探伤的轮轴检修，主要结合货车段修、入段厂修进行，修复后装用于段修及以下修程货车。

A. 正确

B. 错误

解析：二级修是经对轮轴外观技术状态检查，无需退卸轴承但需探伤的轮轴检修，主要结合货车段修、入段厂修进行，修复后装用于段修及以下修程货车。

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在水/钢界面上，水中入射角为7°，在钢中主要存在的振动波型是（）。

A. ①纵波

B. ②横波

C. ③A和B两种都存在

D. ④A和B两种都不存在

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大型探伤设备应接地良好，接地电阻值不大于（）Ω。

A. ①2

B. ②3

C. ③4

D. ④5

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确定探伤灵敏度后，实际探测轮对时，只允许调节增益或衰减值。

A. 正确

B. 错误

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目前铁路车辆部（配）件常用的探伤方法有()三种.

A. ①渗透探伤

B. ②超声波探伤

C. ③湿法

D. ④磁粉探伤

解析：《铁路职工岗位培训教材：铁路探伤工（车辆探伤）》中国铁道出版社，2014年 P6页

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含碳量小于0.25%的属于（）

A. 低碳钢

B. ②中碳钢

C. 高碳钢

D. ④以上都不是

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透声性能检查的验收范围以车轴端面中心至1/2半径范围以内区域，区域边界以（）。

A. 探头边缘为准

B. 探头前沿为准

C. 探头中心为准

D. 入射点为准

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车轴超声波探伤部位主要在应力较大的区域，如车轴轴颈根部、轮座镶入部外侧（ ）mm范围内。

车轴超声波探伤部位主要在应力较大的区域，如车轴轴颈根部、轮座镶入部外侧（）mm范围内。