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超声波探伤中最常见的耦合剂是（）。

A、煤油

B、机油

C、变压器油

D、清油

答案：B

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超声波探伤方法按波型可分为（）。

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传递波速略小于横波，不向材料深处传播的超声波是（）。

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车轴加工工艺流程主要为粗车、（）、精车和磨削。

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波长λ、声速C、频率f之间的关系是（）。

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探头的工件频率，主要取决于（）。

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铁路车辆基本构造分为车体、车内设施、走行部、车钩缓冲装置、（）等。

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A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，样板轮轴、轮对在连续10次探测中不应有漏检，报伤结果准确率应达到（）。

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新制车轮探伤主要检查车轮中的材质缺陷和制造缺陷，如夹杂、疏松、缩孔、折叠和（）。

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超声波探伤仪中，产生时间基线的部分叫做扫描电路。

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（）的探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。

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超声波探伤中最常见的耦合剂是（）。

A、煤油

B、机油

C、变压器油

D、清油

答案：B

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超声波探伤方法按波型可分为（）。

A. 纵波法

B. 横波法

C. 表面波法

D. 板波法

解析：《铁路探伤工（车辆探伤）》P90

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传递波速略小于横波，不向材料深处传播的超声波是（）。

A. ①横波

B. ②表面波

C. ③爬行波

D. ④纵波

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车轴加工工艺流程主要为粗车、（）、精车和磨削。

A. 半粗车

B. 切削

C. 铣

D. 半精车

点击查看答案

波长λ、声速C、频率f之间的关系是（）。

A. ①λ=C/f

B. ②λ=f/C

C. ③f=λ/C

D. ④C=f/λ

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探头的工件频率，主要取决于（）。

A. ①晶片厚度

B. ②晶片大小

C. ③超声波的传播速度

D. ④近场区长度

解析：无损检测Ⅱ级培训教材（超声波检测）p57

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铁路车辆基本构造分为车体、车内设施、走行部、车钩缓冲装置、（）等。

A. ⑴制动装置

B. ⑵地板

C. ⑶侧墙

D. ⑷车顶

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A型显示轮轴、轮对微机控制超声波自动探伤，样板轮轴、轮对在连续10次探测中不应有漏检，报伤结果准确率应达到（）。

A. ①60%以上

B. ②70%以上

C. ③80%以上

D. ④90%以上

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新制车轮探伤主要检查车轮中的材质缺陷和制造缺陷，如夹杂、疏松、缩孔、折叠和（）。

A. ⑴折断

B. ⑵磕碰

C. ⑶淬火

D. ⑷各种表面裂纹

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超声波探伤仪中，产生时间基线的部分叫做扫描电路。

A. 正确

B. 错误

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（）的探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。

A. ①Ⅱ级

B. ②Ⅰ级

C. ③Ⅲ级

D. ④及以上

解析：《铁路职工岗位培训教材：铁路探伤工（车辆探伤）》中国铁道出版社，2014年 P293页

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