A、①纵波
B、②横波
C、③瑞利波
D、④板波
答案:A
A、①纵波
B、②横波
C、③瑞利波
D、④板波
答案:A
A. 中梁
B. 枕梁
C. 端梁
D. 横梁
解析:《铁路探伤工(车辆探伤)》P5
A. 正确
B. 错误
A. ①频率或晶片直径减小时增大
B. ②频率或晶片直径减小时减小
C. ③频率增加而晶片直径减小时增大
D. ④频率增加而晶片直径减小时减小
A. ⑴定量
B. ⑵定性
C. ⑶定位
D. ⑷定值
A. 10-10000Hz
B. 10-20000Hz
C. 20-10000Hz
D. 20-20000Hz
A. 轴向透声检查
B. 轴颈根部(卸荷槽)检查
C. 大裂纹检查
D. 轮座镶入部检查
解析:《轮规》P①④9
A. ①厚度
B. ⑵ 大小
C. ⑶长度
D. ⑷宽度
A. ①轴向全轴穿透
B. ②周向扫查范围须大于360°
C. ③轴向不小于30mm
D. ④轴向须大于300°
解析:轮规P172页
A. 正确
B. 错误
解析:将K1.4探头直接置于半轴实物试块上,移动探头,调节仪器,使轮座外侧1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%,称为人工缺陷基准波高。在此基础上补偿4dB~6dB,以此作为RD2非突悬轮轴轮座外侧探伤灵敏度。
A. ① 1/2
B. ② 1/3
C. ③ 1/4
D. ④1/5