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TS-3型标准试块
试块材质为LZ50（检测LZ45CrV车轴时，试块材质为LZ50或LZ45CrV），用经过锻造、热处理合格的车轴制作，两端面的表面粗糙度应优于Ra3.2。标准试块的透声性能须与基准试块一致，Φ3.2平底孔反射波幅度差值须（）。

A、①大于2dB

B、②不大于2dB

C、③等于2dB

D、④大小于2dB

答案：B

探伤证技术人员题库

探伤仪器性能校验分为日常性能校验和季度性能检查。

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超声波探伤方法按原理可分为穿透法、（　　）。

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轮规总则1.1铁路货车是铁路运输的运载工具

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对轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行两次探伤检测，且两次探伤作业不得由同一探伤人员完成。（）

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手工超声波探伤必备的横波斜探头有（）。

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检测完毕后，打印《轮轴微机控制超声波自动探伤机日常性能校验记录》（辆货统—427）及波形图，参加校验人员应共同签章。

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在传播超声波的介质内,某一点在某一瞬间所具有的压强与没有声波时该点的静压强之差叫做（）。

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超声波探伤方法按波型可分为（）。

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超声波入射声压为P0,大平面产生的反射波声压PF与芯片面积AS成正比，与距离( )。

探伤作业环境要求有哪些？

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探伤证技术人员题库

TS-3型标准试块
试块材质为LZ50（检测LZ45CrV车轴时，试块材质为LZ50或LZ45CrV），用经过锻造、热处理合格的车轴制作，两端面的表面粗糙度应优于Ra3.2。标准试块的透声性能须与基准试块一致，Φ3.2平底孔反射波幅度差值须（）。

A、①大于2dB

B、②不大于2dB

C、③等于2dB

D、④大小于2dB

答案：B

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探伤仪器性能校验分为日常性能校验和季度性能检查。

A. 正确

B. 错误

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超声波探伤方法按原理可分为穿透法、（　　）。

A. ①垂直探伤法

B. ②斜角探伤法

C. ③脉冲反射法

D. ④衍射时差法

解析：铁路探伤工（车辆探伤）第88页

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轮规总则1.1铁路货车是铁路运输的运载工具

解析：轮规1.1

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A. 正确

B. 错误

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手工超声波探伤必备的横波斜探头有（）。

A. ①.K1.2

B. ②.K1.0

C. ③.K1.3

D. ④.K1.4

解析：《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》P146

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检测完毕后，打印《轮轴微机控制超声波自动探伤机日常性能校验记录》（辆货统—427）及波形图，参加校验人员应共同签章。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在传播超声波的介质内,某一点在某一瞬间所具有的压强与没有声波时该点的静压强之差叫做（）。

A. ①声压

B. ②声强

C. ③声能

D. ④声阻抗

点击查看答案

超声波探伤方法按波型可分为（）。

A. 纵波法

B. 横波法

C. 表面波法

D. 板波法

解析：《铁路探伤工（车辆探伤）》P90

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超声波入射声压为P0,大平面产生的反射波声压PF与芯片面积AS成正比，与距离( )。

A. 成反比

B. 无关

C. 二次方成正比

D. 二次方成反比

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探伤作业环境要求有哪些？

解析：《铁路探伤工（车辆探伤）》P247

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TS-3型标准试块试块材质为LZ50（检测LZ45CrV车轴时，试块材质为LZ50或LZ45CrV），用经过锻造、热处理合格的车轴制作，两端面的表面粗糙度应优于Ra3.2。标准试块的透声性能须与基准试块一致，Φ3.2平底孔反射波幅度差值须（ ）。

TS-3型标准试块
试块材质为LZ50（检测LZ45CrV车轴时，试块材质为LZ50或LZ45CrV），用经过锻造、热处理合格的车轴制作，两端面的表面粗糙度应优于Ra3.2。标准试块的透声性能须与基准试块一致，Φ3.2平底孔反射波幅度差值须（）。