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超声波探伤方法按人工干预的程度可分为手工检测和（）。

A、⑴微机检测

B、⑵自动检测

C、⑶超声波检测

D、⑷磁粉检测

答案：⑵

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从事铁路车辆车轴探伤的人员，应具有高中学历，视力达到5.0及以上，非色盲。

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两次校验，人工裂纹应一次性全部检出为合格。

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使用0°直探头在TZS-R标准试块上标定：用机油做耦合剂，调整仪器,将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度（）mm。

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声轴偏斜角θ
纵波直探头：θ≤（）
横波探头： β≤45°时，θ（）；
β＞45°时，θ≤（）。

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轴承如经退卸，轴颈发生断轴事故时由（）的单位负责

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超声波探伤机可分为移动式和固定式。

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超声波检测中,产生和接收超声波的方法通常是利用某些晶体（）。

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客车车轮主要检测部位为轮毂。

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超声波法是检查板材分层唯一可靠的方法。

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铁路货车轮轴及零部件造修单位须制定过程及产品质量状态标识管理办法，明确造修过程标识和产品质量状态标识，（）等产品质量状态标识清晰，分区域存放。

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超声波探伤方法按人工干预的程度可分为手工检测和（）。

A、⑴微机检测

B、⑵自动检测

C、⑶超声波检测

D、⑷磁粉检测

答案：⑵

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从事铁路车辆车轴探伤的人员，应具有高中学历，视力达到5.0及以上，非色盲。

A. 正确

B. 错误

解析：高中及以上

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两次校验，人工裂纹应一次性全部检出为合格。

A. 正确

B. 错误

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使用0°直探头在TZS-R标准试块上标定：用机油做耦合剂，调整仪器,将第5次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第4大格，此时屏幕上每1大格代表车轴的实际长度（）mm。

A. ①180

B. ②200

C. ③250

D. ④300

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声轴偏斜角θ
纵波直探头：θ≤（）
横波探头： β≤45°时，θ（）；
β＞45°时，θ≤（）。

A. ①1.0°

B. ②≤1.0°

C. ③≤1.5°

D. ④1.5°

解析：轮规P146页

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轴承如经退卸，轴颈发生断轴事故时由（）的单位负责

A. ①组装单位

B. ②重新压装轴承

C. ③轴承制造单位

D. ④向上安装单位

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超声波探伤机可分为移动式和固定式。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

超声波检测中,产生和接收超声波的方法通常是利用某些晶体（）。

A. ①电磁效应

B. ②磁致伸缩效应

C. ③压电效应

D. ④磁敏效应

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客车车轮主要检测部位为轮毂。

A. 正确

B. 错误

解析：应为轮辋

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超声波法是检查板材分层唯一可靠的方法。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车轮轴及零部件造修单位须制定过程及产品质量状态标识管理办法，明确造修过程标识和产品质量状态标识，（）等产品质量状态标识清晰，分区域存放。

A. ①处理品

B. ②待处理品

C. ③合格品

D. ④不合格品

解析：轮规2.5.3

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