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单选题

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轴承一般检修的目的是（）轴承的技术性能，轴承大修的目的是（）轴承的技术性能，加强轮轴管理的目的是保证轮轴满足使用要求，保持运输秩序畅通，实现质量追溯。

A、①维持、还原

B、②还原、维持

C、③维护、恢复

D、④恢复、维护

答案：C

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TS-3试块法：适当改变测量范围，调节仪器，使TS-3标准试块Φ（）mm平底孔第1次回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的20％，称为基准波高。在此基础上增益8dB～14dB（耦合差0dB～4dB、钢印2dB～4dB、中心孔3dB、螺栓孔3dB）作为透声检查的灵敏度。然后将测量范围恢复至2400mm。

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每日、夜班开工前由探伤工、探伤工长、质检员验收员共同
进行日常性能校验。

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全轴穿透检查包括（　　）。

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扫查时探头指向镶入部，沿轴向前后移动，同时沿车轴圆周方向转动，探头均匀受力，探头移动速度不大于150mm/s。

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透声检查采用（）法。

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当量尺寸小的缺陷实际尺寸不一定小，不过当量尺寸大的缺陷其实际面积不一定大。

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符合RD2非突悬轮轴轮座外侧灵敏度确定补偿值的有（）。

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超声波探伤脉冲接触法使用频率范围为2.25～15MHz时，适用检测的材料有（）。

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无损探伤的常规方法是：超声探伤、磁粉探伤、（）。

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由于板材使用要求不同，扫查方式亦不相同，一般可分为（）。

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单选题

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探伤证技术人员题库

轴承一般检修的目的是（）轴承的技术性能，轴承大修的目的是（）轴承的技术性能，加强轮轴管理的目的是保证轮轴满足使用要求，保持运输秩序畅通，实现质量追溯。

A、①维持、还原

B、②还原、维持

C、③维护、恢复

D、④恢复、维护

答案：C

相关题目

A. ①3.0

B. ②3.2

C. ③4.0

D. ④4.5

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每日、夜班开工前由探伤工、探伤工长、质检员验收员共同
进行日常性能校验。

A. 正确

B. 错误

解析：每班上、下及

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全轴穿透检查包括（　　）。

A. ①轴向透声检查

B. ②镶入部检查

C. ③大裂纹检查

D. ④轴颈根部检查

解析：《轮规》第149页6.3.4.1

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扫查时探头指向镶入部，沿轴向前后移动，同时沿车轴圆周方向转动，探头均匀受力，探头移动速度不大于150mm/s。

A. 正确

B. 错误

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透声检查采用（）法。

A. ①TZS-R试块

B. ② CSK-ⅠA

C. ③CS-1-5或DB-PZ20-2

D. ④TS-3试块

解析：《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》P149页 6.3.4.1.1

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当量尺寸小的缺陷实际尺寸不一定小，不过当量尺寸大的缺陷其实际面积不一定大。

A. 正确

B. 错误

解析：不过当量尺寸大的缺陷其实际面积却一定大。

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符合RD2非突悬轮轴轮座外侧灵敏度确定补偿值的有（）。

A. ①.4dB

B. ②.5dB

C. ③.6dB

D. ③.8dB

解析：P161

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超声波探伤脉冲接触法使用频率范围为2.25～15MHz时，适用检测的材料有（）。

A. ①玻璃

B. ②铸件

C. ③焊缝

D. ④陶瓷

解析：《超声波检测》（无损检测人员Ⅱ级培训教材)P73页

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无损探伤的常规方法是：超声探伤、磁粉探伤、（）。

A. ①声振检测

B. ②射线探伤

C. ③渗透探伤

D. ④涡流探伤

解析：铁路职工岗位培训教材铁路探伤工（车辆探伤）P64

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由于板材使用要求不同，扫查方式亦不相同，一般可分为（）。

A. 全面扫查

B. 格子线扫查

C. 边缘扫查

D. 列线扫查

解析：《超声波检测二级教材P161》

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轴承一般检修的目的是（ ）轴承的技术性能，轴承大修的目的是（ ）轴承的技术性能，加强轮轴管理的目的是保证轮轴满足使用要求，保持运输秩序畅通，实现质量追溯。

轴承一般检修的目的是（）轴承的技术性能，轴承大修的目的是（）轴承的技术性能，加强轮轴管理的目的是保证轮轴满足使用要求，保持运输秩序畅通，实现质量追溯。