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RD2型轮对在轴颈探测轮座镶入部外侧是探测范围为（）mm。

A、①距离轮座前肩0~67

B、②距离轮座后肩0~67

C、③距离轮座前肩0~76

D、④距离轮座后肩0~76

答案：C

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以频率来表征声波，并以人的可感觉频率为分界线，则可把声波分为（）。

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轮座镶入部探测使用纵波斜探头。

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探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面有林状波及杂波出现（或提高灵敏度后有林状波及杂波出现），影响正常探伤时，则判定镶入部（）。

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衰减器控制总量≥100dB,在规定的工作频率范围内，每12dB误差≤1dB。

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超声波探伤仪，放大器带宽（相对 3dB）：（）。

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根据四种基本扫查方式的不同组合，扫查方式可分为两大类（）

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超声纵波从水中倾斜入射到金属材料，折射角主要取决于（）。

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微机控制探伤系统对试样连续探伤10次，缺陷波幅重复性误差不大于（）。

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铁路货车车轴、车轮、轮对、轮轴、轴承实行质量保证，时间统计精确到（）

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从事铁路车辆车轴探伤的人员，应具有高中学历，视力达到5.0及以上，非色盲。

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RD2型轮对在轴颈探测轮座镶入部外侧是探测范围为（）mm。

A、①距离轮座前肩0~67

B、②距离轮座后肩0~67

C、③距离轮座前肩0~76

D、④距离轮座后肩0~76

答案：C

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以频率来表征声波，并以人的可感觉频率为分界线，则可把声波分为（）。

A. ①次声波

B. ②可闻声波

C. ③可听声波

D. ④超声波

解析：《超声波检测》（无损检测人员Ⅱ级培训教材)P3页

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轮座镶入部探测使用纵波斜探头。

A. 正确

B. 错误

解析：轮座镶入部探测使用横波波斜探头。

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探伤过程中如果发现没有轮毂波（轮心波）出现，且始波后面有林状波及杂波出现（或提高灵敏度后有林状波及杂波出现），影响正常探伤时，则判定镶入部（）。

A. 局部透声不良

B. 缺陷

C. 透声不良

D. 缺损

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衰减器控制总量≥100dB,在规定的工作频率范围内，每12dB误差≤1dB。

A. 正确

B. 错误

解析：衰减器控制总量≥90dB,在规定的工作频率范围内，每12dB误差≤1dB。

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超声波探伤仪，放大器带宽（相对 3dB）：（）。

A. ①0.5 MHz～8MHz

B. ②1 MHz～5MHz

C. ③1 MHz～6MHz

D. ④1 MHz～8MHz

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根据四种基本扫查方式的不同组合，扫查方式可分为两大类（）

A. ①转向扫查

B. ②锯齿形扫查

C. ③栅格扫查

D. ④环绕扫查

解析：岗位培训P106

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超声纵波从水中倾斜入射到金属材料，折射角主要取决于（）。

A. ①水与金属的阻抗比

B. ②水与金属的相对声速

C. ③超声波的频率

D. ④金属材料的材质

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微机控制探伤系统对试样连续探伤10次，缺陷波幅重复性误差不大于（）。

A. 3dB

B. 6dB

C. 9dB

D. 12dB

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铁路货车车轴、车轮、轮对、轮轴、轴承实行质量保证，时间统计精确到（）

A. ①年

B. ②月

C. ③日

D. ④周

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从事铁路车辆车轴探伤的人员，应具有高中学历，视力达到5.0及以上，非色盲。

A. 正确

B. 错误

解析：高中及以上

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