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多选题

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铁路车辆基本构造分为（）和车内设施。

A、车体

B、走行部

C、车钩缓冲装置

D、制动装置

答案：ABCD

解析：《铁路探伤工（车辆探伤）》P5

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全轴穿透检查的透声检查采用（）法。

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超声波穿透检查包含（）

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超声波探伤所用探头的分辨力：直探头、横波探头、小角度纵波探头分别为（）。

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在探伤中所谓衰减仅指由介质对声波的衰减，即：（）。

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扩散衰减取决于介质的性质

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超声波入射凸曲面时，其反射波总是发散的。

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小角度从波探头测距标定时将探头放置在TZS-R试块（）面上进行。

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微机控制超声波探伤轮座镶入部发现可疑波时，应重新对探伤灵敏度进行确认，并使用多种探测方式进行复查。只有在规定的探伤灵敏度条件下，所发现的裂纹波幅度达到或超过荧光屏满幅的70%, 才能判定该条轮对存在裂纹缺陷。

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下列缺陷中，最难检验出的是（）。

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超声波检测入射方向的选择应使声束中心线与缺陷尽可能地接近平行。

题目内容

(

多选题

)

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探伤证技术人员题库

铁路车辆基本构造分为（）和车内设施。

A、车体

B、走行部

C、车钩缓冲装置

D、制动装置

答案：ABCD

解析：《铁路探伤工（车辆探伤）》P5

相关题目

全轴穿透检查的透声检查采用（）法。

A. ①TZS-R试块法

B. ②TS-3试块

C. ③TS-1试块

D. ④以上都对

解析：轮规P149页

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超声波穿透检查包含（）

A. 轴向透声检查

B. 轴颈根部（卸荷槽）检查

C. 大裂纹检查

D. 轮座镶入部检查

解析：《轮规》P①④9

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超声波探伤所用探头的分辨力：直探头、横波探头、小角度纵波探头分别为（）。

A. ≥26dB，≥20dB，≥20dB

B. ≥20dB，≥26dB，≥26dB

C. ≥20dB，≥20dB，≥26dB

D. ≥26dB，≥26dB，≥20dB

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在探伤中所谓衰减仅指由介质对声波的衰减，即：（）。

A. ① 吸收衰减

B. ② 散射衰减

C. ③ 扩展衰减

D. ④ 衍射衰减

解析：岗培P79

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扩散衰减取决于介质的性质

A. 正确

B. 错误

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超声波入射凸曲面时，其反射波总是发散的。

A. 正确

B. 错误

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小角度从波探头测距标定时将探头放置在TZS-R试块（）面上进行。

A. ①.A

B. ②.B

C. ③.C

D. ④.R

解析：《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》P164

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A. 正确

B. 错误

解析：0.8

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下列缺陷中，最难检验出的是（）。

A. ①.淬火裂纹

B. ②.疲劳裂纹

C. ③.划痕

D. ④.冷隔

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超声波检测入射方向的选择应使声束中心线与缺陷尽可能地接近平行。

A. 正确

B. 错误

解析：超声波检测入射方向的选择应使声束中心线与缺陷尽可能地接近垂直。

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铁路车辆基本构造分为（ ）和车内设施。

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