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熔焊的气体保护焊是用外加气体来保护电弧及熔池的电弧焊方法，保护气体有( ）。

A、①氩气

B、②二氧化碳

C、③氧气

D、④其它惰性气体

答案：ABD

解析：超声波Ⅱ级培训教材Ｐ195页

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结晶是晶体从无到有，从小到大的过程。

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微机控制超声波探伤中轮轴旋转线速度正确的是

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微机自动探伤，探测深度（）（钢中纵波）。

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铁路车辆基本构造分为车体、车内设施、走行部、车钩缓冲装置、（）等。

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探测覆盖率：横向120%，纵向150%

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大平底面的反射声压与声程成反比。

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大裂纹检查时其灵敏度的确定在轴向透声检查基准波高的基础上增益14dB。

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声速与介质的（）和介质的密度有关。

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材质引起的超声波衰减主要是由（）引起的

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熔焊的气体保护焊是用外加气体来保护电弧及熔池的电弧焊方法，保护气体有( ）。

A、①氩气

B、②二氧化碳

C、③氧气

D、④其它惰性气体

答案：ABD

解析：超声波Ⅱ级培训教材Ｐ195页

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结晶是晶体从无到有，从小到大的过程。

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B. 错误

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微机控制超声波探伤中轮轴旋转线速度正确的是

A. ①1200~1580mm/min

B. ②1250~1580mm/min

C. ③1580~1850mm/min

D. ④1250~1850mm/min

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微机自动探伤，探测深度（）（钢中纵波）。

A. ①10mm～3000mm

B. ②5mm～5000mm

C. ③10mm～6000mm

D. ④10mm～5000mm

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可疑缺陷处于轴身外露部位时，须用（　　）确认；可疑缺陷处于镶入部时，可用（　　）判定，如判定为裂纹须退卸车轮，进行磁粉探伤确认。

A. ①磁粉探伤方法

B. ②横波或小角度纵波探伤方法

C. ③全轴穿透探伤方法

D. ④大裂纹扫查探伤方法

解析：《轮规》第170页6.3.5.1.2

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铁路车辆基本构造分为车体、车内设施、走行部、车钩缓冲装置、（）等。

A. ⑴制动装置

B. ⑵地板

C. ⑶侧墙

D. ⑷车顶

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探测覆盖率：横向120%，纵向150%

A. 正确

B. 错误

解析：探测覆盖率：纵向120%，横向150%

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大平底面的反射声压与声程成反比。

A. 正确

B. 错误

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大裂纹检查时其灵敏度的确定在轴向透声检查基准波高的基础上增益14dB。

A. 正确

B. 错误

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声速与介质的（）和介质的密度有关。

A. ①声阻抗

B. ②声压

C. ③弹性模量

D. ④声强

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材质引起的超声波衰减主要是由（）引起的

A. ①散射

B. ②扩散

C. ③吸收

D. ④漫反射

解析：超声波Ⅱ级培训教材P41

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