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在第三临界角时，将会产生（）

A、①反射纵波

B、 ②反射横波

C、③折射纵波

D、④折射横波

答案：AB

解析：《超声波检测》P27页

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微控超声探伤系统预热后的稳定性：开机后的30min内，信号幅度的变化不能超过全屏幕高度的±3%。

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铁路车辆基本构造分为（）和车内设施。

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新购置或大、中修后的探伤设备，第一次投入使用前应按（）的要求进行检查。

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超声波探伤仪，垂直线性误差≤（）。

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轮对轮座镶入部探伤（不带轴承）灵敏度确定：将探头置于TZS-R试块R面上，移动探头，调节仪器，使R面1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％，称为人工缺陷基准波高，在此基础上补偿10dB~15dB，以此作为轮座镶入部内、外侧横波探伤灵敏度。

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锻轴的检测：为了尽可能发现各种取向的缺陷，应采用那几种方式进行( ）。

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在声波的传播过程中，随着传播距离的增大，（）声波的声束不断扩展增大，因此单位面积上的声能随距离的增大而减弱，这种衰减称为（）。

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探头中的换能器通常用压电晶片来制作,当超声波作用于晶片时,晶片受迫振动引起的形变可转换成相应的( ),是为( )。

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在上盲区和下盲区数值不同的情况下，如果加工余量小于两个盲区中的而一个，则必要时应从（）进行检查

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铁路货车轮轴是影响铁路运行安全的关键部件，应纳入安全风险管理体系，充分利用铁路货车安全防范系统及时发现、预报与处置故障，发生热轴等故障时按规定进行鉴定分析。

题目内容

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多选题

)

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探伤证技术人员题库

在第三临界角时，将会产生（）

A、①反射纵波

B、 ②反射横波

C、③折射纵波

D、④折射横波

答案：AB

解析：《超声波检测》P27页

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微控超声探伤系统预热后的稳定性：开机后的30min内，信号幅度的变化不能超过全屏幕高度的±3%。

A. 正确

B. 错误

解析：±2%

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铁路车辆基本构造分为（）和车内设施。

A. 车体

B. 走行部

C. 车钩缓冲装置

D. 制动装置

解析：《铁路探伤工（车辆探伤）》P5

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新购置或大、中修后的探伤设备，第一次投入使用前应按（）的要求进行检查。

A. 日常性能检查

B. 日常性能校验

C. 季度性能校验

D. 季度性能检查

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超声波探伤仪，垂直线性误差≤（）。

A. ①2%

B. ②4%

C. ③6%

D. ④8%

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A. 正确

B. 错误

解析：将探头置于TZS-R试块R面上，移动探头，调节仪器，使R面1mm深度的人工裂纹缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％，称为人工缺陷基准波高，在此基础上补偿9dB~12dB，以此作为轮座镶入部内、外侧横波探伤灵敏度。

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锻轴的检测：为了尽可能发现各种取向的缺陷，应采用那几种方式进行( ）。

A. ①径向检测

B. ②轴向检验

C. ③斜探头周向检验

D. ④斜探头轴向检验

解析：超声波Ⅱ级培训教材Ｐ149页

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在声波的传播过程中，随着传播距离的增大，（）声波的声束不断扩展增大，因此单位面积上的声能随距离的增大而减弱，这种衰减称为（）。

A. ①平面

B. ②非平面

C. ③扩散衰减

D. ④扩展衰减

解析：无损检测2级培训教材超声波检测P40页

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探头中的换能器通常用压电晶片来制作,当超声波作用于晶片时,晶片受迫振动引起的形变可转换成相应的( ),是为( )。

A. ①发射声脉冲

B. ②电信号

C. ③正压电效应

D. ④逆压电效应

解析：无损检测2级培训教材超声波检测P56页

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在上盲区和下盲区数值不同的情况下，如果加工余量小于两个盲区中的而一个，则必要时应从（）进行检查

A. 正面

B. 前面

C. 后面

D. 反面

解析：《超声波检测》P7①

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A. 正确

B. 错误

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