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微机控制超声波探伤机探伤系统常见的故障有（）。

A、机报探头断线或不到位

B、晶粗

C、样板轮探伤不稳定

D、计算机无法启动

答案：ABCD

解析：《铁路职工岗位培训教材P174》

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无损检测技术是工业发展必不可少的有效工具，第二阶段称为无损评价（NDE),这个阶段始于20世纪70年代。

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车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行（）探伤。

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RD2改进型半轴实物试块轴颈根部人工裂纹距轴端距离分别是（）mm

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申请二级探伤技术资格的人员应符合理工科大学及大专毕业有一级证书半年。

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Ⅰ级探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。

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超声波探伤仪的灵敏度余量应≥26dB。（）

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横波检测时时间基线的调整包括（）。

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RD2型车轴实物试块镶入部内侧裂纹距轴端距离是（）mm。

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探头晶片尺寸大时，近场的覆盖范围大；晶片小时，近场的覆盖范围小。

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中国国务院常务会议讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》是在（）。

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探伤证技术人员题库

微机控制超声波探伤机探伤系统常见的故障有（）。

A、机报探头断线或不到位

B、晶粗

C、样板轮探伤不稳定

D、计算机无法启动

答案：ABCD

解析：《铁路职工岗位培训教材P174》

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无损检测技术是工业发展必不可少的有效工具，第二阶段称为无损评价（NDE),这个阶段始于20世纪70年代。

A. 正确

B. 错误

解析：无损检测技术是工业发展必不可少的有效工具，第二阶段称为无损检测（NDT),这个阶段始于20世纪70年代。

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车辆颠覆或重车脱轨时，须对全车轮对施行（）探伤。

A. ①全轴穿透

B. ②轮座镶入部

C. ③全轴穿透探伤检查和轮座镶入部

D. ④轴颈根部（卸荷槽）

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RD2改进型半轴实物试块轴颈根部人工裂纹距轴端距离分别是（）mm

A. ①205

B. ②200

C. ③210

D. ④215

解析：轮规附件P92

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申请二级探伤技术资格的人员应符合理工科大学及大专毕业有一级证书半年。

A. 正确

B. 错误

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Ⅰ级探伤人员应持相关专业证书和上岗证方可独立从事探伤工作。

A. 正确

B. 错误

解析：Ⅱ级及以上的

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超声波探伤仪的灵敏度余量应≥26dB。（）

A. 正确

B. 错误

解析：应为46dB

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横波检测时时间基线的调整包括（）。

A. ①零点校正

B. ②测距标定

C. ③回波高度调整

D. ④扫描速度调整

解析：《超声波检测》（无损检测人员Ⅱ级培训教材)P118页

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RD2型车轴实物试块镶入部内侧裂纹距轴端距离是（）mm。

A. 435

B. 440

C. 445

D. 450

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探头晶片尺寸大时，近场的覆盖范围大；晶片小时，近场的覆盖范围小。

A. 正确

B. 错误

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中国国务院常务会议讨论并原则通过了《中长期铁路网规划》是在（）。

A. 37622

B. 37773

C. 37987

D. 38139

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