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车轴钢的含碳量为0.14~0.24%，属中碳钢。（）

A、正确

B、错误

答案：B

解析：中碳钢0.25%-0.6%

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超声波探伤方法按人工干预的程度可分为（）。

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通常把声压幅度简称为声压，用符号p表示。

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声波的产生需要两个条件振动源和弹性介质。

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Ⅲ级人员调动应经过上级主管部门备案。

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每日、夜班开工前由探伤工、探伤工长、质检员验收员共同
进行日常性能校验。

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每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须用白铅油或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的手工超声波探伤标识“C”车轴有缺陷时，须注明缺陷的性质和位置。（）

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应根据作业量及探头磨损情况，每周至少检测一次横波斜探头折射角及前沿、小角度纵波探头折射角。

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如果小角度纵波探头入射角为10.5度，其折射角为( )度。（探头斜块声速为2730m/s，车轴纵波声速为5900m/s）

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含碳量≥0.6%是（）。

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频率高时，波长短、声束宽、扩张角小、能量集中，因而发现小缺陷能力强，分辨力好，缺陷定位准确。

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探伤证技术人员题库

车轴钢的含碳量为0.14~0.24%，属中碳钢。（）

A、正确

B、错误

答案：B

解析：中碳钢0.25%-0.6%

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超声波探伤方法按人工干预的程度可分为（）。

A. 手工检测

B. 自动检测

C. 机器检测

D. 半自动检测

解析：《铁路探伤工（车辆探伤）》P95

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通常把声压幅度简称为声压，用符号p表示。

A. 正确

B. 错误

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声波的产生需要两个条件振动源和弹性介质。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

Ⅲ级人员调动应经过上级主管部门备案。

A. 正确

B. 错误

解析：Ⅲ级人员调动应经过上级主管部门批准。

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每日、夜班开工前由探伤工、探伤工长、质检员验收员共同
进行日常性能校验。

A. 正确

B. 错误

解析：每班上、下及

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每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须用白铅油或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的手工超声波探伤标识“C”车轴有缺陷时，须注明缺陷的性质和位置。（）

A. 正确

B. 错误

解析：应为须用粉笔或标记笔

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应根据作业量及探头磨损情况，每周至少检测一次横波斜探头折射角及前沿、小角度纵波探头折射角。

A. 正确

B. 错误

解析：应根据作业量及探头磨损情况，每月至少检测一次横波斜探头折射角及前沿、小角度纵波探头折射角。

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如果小角度纵波探头入射角为10.5度，其折射角为( )度。（探头斜块声速为2730m/s，车轴纵波声速为5900m/s）

A. 22.2度

B. 23.4度

C. 24.6度

D. 27度

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含碳量≥0.6%是（）。

A. 低碳钢

B. 中碳钢

C. 高碳钢

D. 合金钢

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频率高时，波长短、声束宽、扩张角小、能量集中，因而发现小缺陷能力强，分辨力好，缺陷定位准确。

A. 正确

B. 错误

解析：频率高时，波长短、声束窄、扩张角小、能量集中，因而发现小缺陷能力强，分辨力好，缺陷定位准确。

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