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灵敏度确定后，在半轴实物试块上探测轴颈根部（卸荷槽）1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度≥40%。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：灵敏度确定后，在半轴实物试块上探测轴颈根部（卸荷槽）1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度≥80%。

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各级探伤人员调动要求?

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如果透声斜楔采用有机玻璃，被检试件为钢，实用折射角范围在（）之间

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车轴顶针孔外圆轮廓最大直径为（）mm。

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轮轴超声波探伤设备系统测试的主要指标有（）

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微机控制超声波探伤机预热后的稳定性：在开机后的30min内，信号幅度的变化不能超过全屏高度的±2％，信号位置的变化不能超过全屏幕宽度的±1％。

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超声波探伤用横波探头（β≤45°）其声轴偏斜角规定为（）。

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标准试块主要为（）

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样板轮轴、轮对在连续10次探测中不应有漏检，报伤结果准确率应达到80%以上。（）

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铁路车辆基本构造分为车体、车内设施、走行部、车钩缓冲装置、（）等。

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铸钢车轮生产技术主要分为格里芬（GRIFFIN）技术和（）技术两大类。

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灵敏度确定后，在半轴实物试块上探测轴颈根部（卸荷槽）1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度≥40%。

A、正确

B、错误

答案：B

解析：灵敏度确定后，在半轴实物试块上探测轴颈根部（卸荷槽）1mm深人工裂纹，应正常有效检出，波高幅度≥80%。

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各级探伤人员调动要求?

解析：轮规6.1.1

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如果透声斜楔采用有机玻璃，被检试件为钢，实用折射角范围在（）之间

A. 30°～80°

B. 38°～80°

C. ③ 30°～88°

D. 38°～75°

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车轴顶针孔外圆轮廓最大直径为（）mm。

A. ①26

B. ②24

C. ③30

D. ④22

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轮轴超声波探伤设备系统测试的主要指标有（）

A. ①水平线性误差

B. ②垂直线性误差

C. ③分辨力

D. ④灵敏度余量

解析：岗位培训P294

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微机控制超声波探伤机预热后的稳定性：在开机后的30min内，信号幅度的变化不能超过全屏高度的±2％，信号位置的变化不能超过全屏幕宽度的±1％。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

超声波探伤用横波探头（β≤45°）其声轴偏斜角规定为（）。

A. ①≥1.5°

B. ②≤1.0°

C. ③≥1.0°

D. ④≤1.5°

点击查看答案

标准试块主要为（）

A. ①CSK-1A

B. ②CS-1-5

C. ③1号

D. ④DB-PZ20-2

解析：《轮规》P147

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样板轮轴、轮对在连续10次探测中不应有漏检，报伤结果准确率应达到80%以上。（）

A. 正确

B. 错误

解析：应为达到90%

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铁路车辆基本构造分为车体、车内设施、走行部、车钩缓冲装置、（）等。

A. ⑴制动装置

B. ⑵地板

C. ⑶侧墙

D. ⑷车顶

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铸钢车轮生产技术主要分为格里芬（GRIFFIN）技术和（）技术两大类。

A. ABC

B. BBA

C. BBB

D. CAB

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