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三级修是经对轮轴外观技术状态检查，需退卸轴承而不需分解轮对的轮轴检修，主要结合货车段修、入段厂修、工厂（公司）厂修进行，修复后可装用于各级修程货车，其中单端退卸轴承的修复后装用于段修及以下修程货车。

A、正确

B、错误

答案：A

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超声波的频率越高，传播速度越快。（）

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微机超声波探伤轮座镶入部扫查范围：轴向不小于轮座镶入部，周向扫查范围须大于180°。

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轴颈、轴型根部或卸荷槽部位有横向裂纹时，该车轴报废。

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波线是表示传播方向的线。

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基本视图有（）。

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自装车之日起，在货车1个厂修期内，由于一般检修质量问题而造成的行车事故，由一般检修单位承担事故主要责任。

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横波探伤最常用于( )。

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微机自动探伤，探测深度（）（钢中纵波）。

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超声波探伤作业须配备（），轮轴（轮对）转速≤2r/min，并能随时控制转
停。

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轮座镶入部扫查：轴身扫查时（）。

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三级修是经对轮轴外观技术状态检查，需退卸轴承而不需分解轮对的轮轴检修，主要结合货车段修、入段厂修、工厂（公司）厂修进行，修复后可装用于各级修程货车，其中单端退卸轴承的修复后装用于段修及以下修程货车。

A、正确

B、错误

答案：A

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超声波的频率越高，传播速度越快。（）

A. 正确

B. 错误

解析：应为扩散衰减仅取决于几何形状

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微机超声波探伤轮座镶入部扫查范围：轴向不小于轮座镶入部，周向扫查范围须大于180°。

A. 正确

B. 错误

解析：360°

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轴颈、轴型根部或卸荷槽部位有横向裂纹时，该车轴报废。

A. 正确

B. 错误

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波线是表示传播方向的线。

A. 正确

B. 错误

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基本视图有（）。

A. ①主视图

B. ②俯视图

C. ③左视图

D. ④右视图

解析：《铁路探伤工》（车辆探伤）P37页

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自装车之日起，在货车1个厂修期内，由于一般检修质量问题而造成的行车事故，由一般检修单位承担事故主要责任。

A. 正确

B. 错误

解析：自装车之日起，在货车1个段修期内，由于一般检修质量问题而造成的行车事故，由一般检修单位承担事故主要责任。

点击查看答案

横波探伤最常用于( )。

A. ①测定金属材料的弹性特性

B. ②薄板测厚

C. ③管材

D. ④焊缝

解析：二级教材p58

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微机自动探伤，探测深度（）（钢中纵波）。

A. ①10mm～3000mm

B. ②5mm～5000mm

C. ③10mm～6000mm

D. ④10mm～5000mm

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超声波探伤作业须配备（），轮轴（轮对）转速≤2r/min，并能随时控制转
停。

A. 稳压器

B. 打印机

C. 专用转轮器

D. 控制开关

解析：《铁路货车轮轴组装检修
及管理规则P147》

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轮座镶入部扫查：轴身扫查时（）。

A. ①探头指向镶入部

B. ②沿轴向前后移动

C. ③以不大于150mm/s的速度

D. ④同时沿车轴圆周方向转动

解析：《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》P156页 6.3.4.2.4

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